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常州14起亚k5汽车尾灯_14款起亚k5尾灯

佚名 2024-05-16 人已围观

简介常州14起亚k5汽车尾灯_14款起亚k5尾灯好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“常州14起亚k5汽车尾灯”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。1.年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷2.全新起亚K5凯酷实车图,造型时尚动感3.起亚K5凯酷实拍解析,或9月7日上市,预售16.18万起,轴距2900

常州14起亚k5汽车尾灯_14款起亚k5尾灯

       好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“常州14起亚k5汽车尾灯”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。

1.年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷

2.全新起亚K5凯酷实车图,造型时尚动感

3.起亚K5凯酷实拍解析,或9月7日上市,预售16.18万起,轴距2900mm

4.全新起亚K5实车亮相:9月国产上市,轴距加长35mm,可选1.5T/2.0T

5.新一代起亚K5海外实拍,大溜背配贯穿尾灯,网友:心疼CC一秒钟!

6.这就是心动的感觉 全新国产版起亚K5凯酷实拍解析

常州14起亚k5汽车尾灯_14款起亚k5尾灯

年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷

       对于中国汽车消费者用户来讲,?起亚K5这款车型一定不会陌生。从2011年第一代K5诞生之初就引进国产,再到民间“索八K5迈锐宝”顺口溜的出现。近十年间,无数人见证了K5的起起伏伏。如今,K5在国内已正式更新到第三代产品,从第一代发展到第三代车型,懂哥也从一个懵懂无知的初中生,成长为一个老于世故职场人。

       年龄在变,而不变的是那颗爱玩的心。

       就在上周,懂哥有幸被邀请去广州参加全新起亚K5凯酷的试驾会,借职务之便,我也可以深度体验一下我“心水”了很久的一款新车,不瞒大家说,早在国外起亚K5发布之后,我就将K5凯酷放进我的买车备选车型列表里,原因不难理解,因为第一次看见全新K5凯酷的官图,我就被它很Sharp的外观所吸引。

       都说男人是个长不大的孩子,以前我是不太能理解这番话,但随着年龄的增长,即将奔三的我发现自己还是像个孩子,我依然还爱玩,依然追求新鲜好看、潮流的事物,还是热衷于英雄联盟、手机电脑资讯,只是碍于外界各种因素的影响,我不得不将自己“孩子”的一面隐藏起来,披上庄重的西装,努力去假装自己是个“大人”,给人一种成熟可靠的外在形象。

       但是当我看见全新K5凯酷的实车后,属于孩子的那份悸动心情,就有点藏不住了,心跳加速的感觉可是骗不了人。单论外观设计,我说K5凯酷的颜值在同级别中数一数二,不为过吧?不可否认的是,我是真心喜欢K5凯酷的颜值,无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯,还是曲线动感的四门轿跑溜背造型,一眼看上去就给人留下深刻的印象,懂哥在试驾K5凯酷的路上,也吸引了不少路人的回头率。

       既宽又扁平的前脸,配合上发动机舱前端俯冲设计,为K5凯酷营造出低趴的车身姿态,很明显和同场的竞争对手凯美瑞、雅阁走得完全不一样的设计路线,如果说雅阁的外观走的是年轻运动的设计风格的话,那么全新K5凯酷一定要在前面加个“更”字。

       来到车侧,K5凯酷车身的长宽高为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,相比韩版车型长度增加75mm,轴距增长50mm,单论三围尺寸,K5凯酷真的很顶。当然,我知道很多朋友会因为其溜背造型,而对后排乘客的头部空间产生疑虑,所以我也特意邀请了同行的媒体老师试坐了一下后排,媒体老师的身高刚好180cm,前排调好它的驾驶坐姿后,后排头部空间还有一拳,腿部空间就比较夸张了,有三拳多。

       值得一提的是,K5凯酷不仅后排纵向空间宽裕,它的横向宽度表现也非常不错。在试驾期间,我们试过后排满员乘坐的场景,懂哥坐在驾驶员侧的后排位置,而中间坐得正是刚刚测后排空间,身高180cm的媒体老师,我和他都一致认为K5凯酷的后排宽度表现非常不错,后排坐三个成年男子一点都不觉得拥挤,而且它中间位置地台隆起的高度和宽度都不算高,所以即便是坐在K5凯酷后排中间位置,其实也并不会太难受。

       U1S1,外观部分我最喜欢K5凯酷的地方必须是车尾。K5凯酷的尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计,但又玩出了不一样的花样。虽然尾灯的造型是贯穿式的,但点亮后的效果并不是呈贯穿样式,而是呈虚线状,在夜晚点亮后,辨识度拉满。懂哥拿的是一台2.0T版本的试驾车,它配有在“GT?Line”套件,最明显的变化就是车尾那夸张的下包围扩散器,以及双边四出排气布局,我个人会觉得稍微有一些浮夸了,你们觉得呢?

       进入车内,映入眼帘的是双联屏的设计语言,但两块屏幕之间并不是纯平设计,而是形成一个“折角”,很显然这是服务驾驶员的设计。两块屏幕的显示效果和功能性表现都不错,流畅度表现也OK。唯独需要挑剔的是,这两块屏幕的边框还是有些“厚”了,缺乏了点精致感。内饰方面,其他懂哥没什么想说的,客官请看图。

       经过了一个多小时的静态体验后,我终于将K5凯酷开上马路。此次K5凯酷提供K5凯酷了提供1.5T和2.0T两种动力系统,两款懂哥都开过,先抛出结论,我更加推荐购买1.5T版本,首先是性价比更好,其次是1.5T的动力水平并不差,甚至还有些超出预期。

       据官方介绍,这台1.5T发动机最大的特点就是采用了起亚最新的CVVD技术,该技术可通过调节进气门持续开启的时长,来调节不同工况下燃烧室所需的进气量,从而实现了强动力与低油耗的完美融合。这款发动机的最大功率为170马力,峰值扭矩253牛·米,从数据上来看,确实挺不错。

       试驾过程中,懂哥发现K5凯酷支持多种驾驶模式,除了常规的运动、舒适、节能、自定义这些传统驾驶模式之外,K5凯酷还提供一个Smart模式,翻译过来就是聪明模式。这个模式下系统会对驾驶人的意图进行预判,如果油门开度小,会自动调整到节能模式,如果速度快油门开度较大,就会自动调到运动模式,这个模式简直是对我量身订造,我平时开车的习惯是在城市里喜欢平稳驾驶,而在道路条件较好的情况下就喜欢开快车,这个模式简化了我来回切换舒适和运动模式的操作,我觉得OK。

       至于动力部分,1.5T版本无论是动力性能还是平顺性表现都OK,日常城市代步没有问题,偶尔开快车它也能较好的胜任。相比之下,我个人感觉2.0T给我最大的印象并不是动力更强,而是动力响应明显比1.5T版本要更快,当然了,毕竟基础排量摆在这,这点也无可厚非。

       之前,底盘质感表现一直都是家用韩系车的一个小弱项,在全新K5凯酷上,这个弱点被进一步缩小,以前生硬单薄的底盘质感大幅减弱,取而代之的是具有韧性的底盘厚重感,同时整套底盘的滤震动作干净利落,确实有点欧系车的感觉,有一定的高级感。

       写到最后

       经过一天的深度体验,我对全新起亚K5凯酷的产品力实力有了一定的了解。如开头所说,我最喜欢K5凯酷还是它那勾人入魂的外观设计,真心好看,当然,它在其他方面的表现同样也不差,甚至同级别领先,比如说阔绰的后排空间,平顺出色的动力系统还有一贯领先的配置优势,说实话确实很心动,感兴趣的朋友们可以去店里试驾感受一下,或许会有惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5凯酷实车图,造型时尚动感

       9月7日,全新起亚K5凯酷正式新车作为20万以内的一款家轿,售价区间为16.18万-20.58万元,看到这一价格区间我首先想到的是居然和十代索纳塔相同,真是意外加惊喜,接下来我们来看看这款新车实力如何,后续我就这两款车型做详细的解析和市场分析,欢迎大家继续关注。

       先从外观上来说,起亚K5凯酷最明显的变化就在前脸的设计上,当然这种设计或许不少消费者会觉得有些夸张,但作为韩系车而言,相较十代索纳塔而言,还算得上是比较耐看。

       起亚K5凯酷大灯的样式设计并没有什么亮点可言,官方称之为“心跳式”的说法更多的是让消费者能够记住造型特点,显然起亚K5凯酷的这个称呼还是比较符合这个造型的设计。

       车身尺寸方面,起亚K5凯酷长度为4980mm,轴距尺寸为2900mm,相较十代索纳塔来说,轴距数据稍显优势,索纳塔为2890mm,从产品力上而言,起亚K5凯酷同样有着不错的竞争力,毕竟两款车型太相似了。

       起亚K5凯酷门把手还配备了无钥匙进入功能,当然这种配置只有中配车型才开始配备,低配版车型只配置了遥控钥匙。

       车身侧面,没有什么亮点,不过整体给人的感觉就是圆润饱满。

       比较值得说的地方就是门框上的镀铬饰条,从A柱一直延伸到后备厢上的镀铬装饰,起到了拉伸整个车身视觉效果的作用。

       车身尾部,起亚K5凯酷贯穿式的尾灯造型、双排的排气设计,与前脸那种冲击力强的风格有些迥异,给人一种比较常规的设计风格,算是中规中矩吧。而高配车型配备的是双边四出的排气样式,这是与低配版车型非常明显的一个区别。

       相较前脸夸张的样式,尾灯在细节上确实处理的比较常规,造型也没有与前脸形成相呼应,这一点确实不太协调,狭长的尾灯造型样式,总是让人感觉有些小气。

       内饰设计上,起亚K5凯酷的连屏设计师整个内饰的亮点,让内饰充满科技感,不过这个风格,在十代索纳塔上也已经有所体现。因此,韩系车型在整体内饰的设计上,还是比较统一。

       7英寸的液晶显示仪表,功能区域显示的信息比较丰富。中高配车型配备的是12.3英寸液晶显示仪表,差距明显。

       平底的方向盘设计,曾添了运动感,方向盘材质采用真皮包裹,多功能的按键设计满足日常驾驶者的操控。座椅材质采用仿皮设计,增强了内饰的品质。

       动力方面,起亚K5凯酷搭载的是1.5T和2.0T汽油发动机,最大功率分别达到170马力和240马力,传动系统上,与之匹配的是7速双离合及8AT变速箱,动力系统上与十代索纳塔保持一致。

       从实拍图来看,起亚K5凯酷与十代索纳塔除了样式造型差别明显之外,内饰的配置相差并不多,主要差异在于配置方面,当然,起亚K5凯酷还推出了5款选装包可依据用户需求自行选装,当然其中部分配置带高配车型为标配。官方宣称选装配置部分车型可能会有现车或需选装后等待30天左右的交车时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5凯酷实拍解析,或9月7日上市,预售16.18万起,轴距2900mm

       起亚新一代K5凯酷已经在9月7日正式上市,包牌指导价16.18万元-20.58万元。近日,全新起亚K5凯酷的实车图曝光。新车基于第三代i-GMP平台打造而来。

       新车的外观方面,采用家族式最新的设计语言,整体造型与海外版车型相比,显得更年轻运动,比较符合当下国内年轻消费者们的审美。整体外观设计具有较强的张力,前脸虎啸式的中网,内部采用内凹式设计,搭配两侧犀利的大灯,带来了出色的视觉效果,并且有着较高的辨识度。下方的横幅式进气口。进一步提升了新车前脸的运动感。

       车身侧面,新车采用溜背式轿跑车身设计,搭配上舒展的窗线,以及动感的轮毂造型,看上去非常的时尚动感。车尾部分,采用贯穿式的尾灯设计,点亮后有着出色的视觉效果,搭配底部双边共双出的排气布局,提升了运动氛围。

       新车的动力方面,提供2.0T发动机+8AT变速箱和1.5T发动机+7DCT变速箱两种动力可选,1.5T发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩253牛米,传动匹配7DCT变速箱;2.0T发动机最大功率176.5千瓦,峰值扭矩353牛米,传动匹配8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5实车亮相:9月国产上市,轴距加长35mm,可选1.5T/2.0T

       全新的起亚K5凯酷吸引了很多关注。这款新车预计将于9月7日正式上市。目前,该车已经预售,预售价为16.18-18.98万元。自去年以来,作为起亚K5的第三代车型,新起亚K5凯酷备受关注。目前,从预售价来看,新款起亚K5凯酷很有竞争力。与迈腾和天籁之类的中级车型相比,新款起亚K5凯酷的价格更实惠。

       凯酷的外观延续了海外车型的风格设计,采用了最新的家庭风格设计语言,但对中国消费者的喜好做了一些小的调整。其中,1.5T车型使用鲨鱼齿锋利的前格栅,而2.0T车型则使用麦穗型锋利的前格栅。两种型号都非常动态和时尚。前灯的形状非常清晰。内部由三个LED光源组成。连同闪电形的LED日间行车灯,正面充满了技术。

       凯酷采用了动态快背设计,车窗周围的镀铬装饰一直延伸到汽车的尾部。汽车的后部延续了海上版本的设计,款式呼应前脸,直通型尾灯设计非常醒目,并且在照明后具有很高的识别度。同时,尾巴也已根据中国消费者的喜好进行了调整。?1.5T车型配备了带有两个排气装置的镀铬单侧,而2.0T车型则使用了总共带有四个枪管排气装置的双侧。

       从汽车尾部的角度来看,新款起亚K5?凯酷的尾部更加紧凑,直通型尾灯设计更加醒目。新车的长度,宽度和高度为4980/1860?/?1445mm,轴距为2900mm。与海外版本相比,新车的长度和轴距有所改善。从排气模式的角度来看,凯酷?1.5T车型使用双边双排气布局,而2.0T车型使用双边四排气布局。

       接下来是起亚K5?凯酷汽车的最大变化。中控台采用非对称设计,尤其是在中控台上方。?12.3英寸LCD屏幕和12.3英寸LCD中控屏幕的使用它是一体式设计,并且右侧的中控台没有太多的线条装饰。取而代之的是,直通式空调出口使整个中央控制台看起来更加简洁,同时也具有科技感。更强大的是,控制台区域不仅采用了旋钮式换挡方法,而且还专门配备了大量的钢琴烤漆内饰板,从而提高了整车的档次。

       在动力方面,新一代起亚K5凯酷将提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机的最大功率为125kW(170Ps),最大扭矩为253N·m。搭配7速双离合变速器。2.0T发动机的最大功率为176kW(240Ps),最大扭矩为353N·m,并配有8速自动变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新一代起亚K5海外实拍,大溜背配贯穿尾灯,网友:心疼CC一秒钟!

       韩系车近两年的表现不尽如人意,因为一些大家都知道的原因,导致韩系车的销量逐步下滑,直到现在都没有缓过劲来。就拿起亚来说,旗下的K2、K3曾今作为刚毕业、刚工作的人第一款车,的确是非常合适,颜值高配置丰富,最重要的是价格合适,只要能攒钱,短时间内就可以买得起,再也不用风里来雨里去了,而现在的销量也不忍直视。

       为了重新获得国内车迷的信任,起亚也在不断地做着努力。近日,编者从官方获悉,起亚全新一代的K5实车正式亮相,有望在今年9月上市,轴距进行了加长。提到K5,很多人都会想到以前的一个笑话——“屌丝三宝”索8、K5、迈锐宝,其实说的就是这些车有着20多万的颜值,价格却不到20万,可以给脸上贴金。反过来想,不到20万的售价可以买到媲美20万的车,岂不是赚了?这款全新起亚K5到底如何,还需要近距离感受一下。

       目前亮相国内的这款蓝色版实车在海外已经销售的,国产版车型会在这款车的基础上,轴距加长35mm,车长加长55mm,更加宽大,符合国人的喜好。海外版全新起亚K5整体造型十分新潮,前脸部分采用了家族“虎啸式”进气格栅,造型极具个性,内部中网采用了波浪纹样式的设计,看起来深沉大气。车头两侧搭载一款造型动感的大灯,透明灯罩内部很有设计感,LED灯带呈现闪电形状,点亮后视觉冲击力非常强。前脸下方采用了倒梯形进气格栅,尺寸巨大,下沿的线条向两侧延伸,雾灯区造型犀利,周边走线凌厉,整体给人的感觉非常动感。

       车身侧面,新车线条十分流畅,车身给人感觉十分修长,车头部分乍一看还有点像思域低趴扁平的设计。车顶线条从B柱中间急转直下,有点性能车的感觉,车窗上演采用了银色镀铬饰条进行勾勒,阳光下看起来熠熠生辉,很有质感。双腰线加持,上方腰线贯穿车身,侧裙下方下方的腰线勾勒深刻,让新车显得很有层次感。轮毂采用了“五角星”的造型,黑银双色搭配,看起来十分的动感大方。

       车尾部分,让人频频侧目的地方很多,例如整部车的背部线条显得十分流畅,两侧车窗上沿的银色饰条完美的汇聚在尾部,看起来十分的动感。“小鸭尾”设计也增添了动感元素,尾灯采用了时下非常流行的贯穿式分段LED尾灯设计,夜间点亮,视觉效果非常吸睛,还带有自动启停灯光效果,年轻人肯定欲罢不能,改装钱都省下了。尾杠造型很有层次感,两侧还带有类似扰流板样式的凹陷造型,带来了极强的运动感。

       打开车门,虽然很多部位被塑料薄膜包裹着,但是看起来还是很清晰的。车内的设计非常立体,中控台部分搭载一款宽大的液晶显示屏,和液晶仪表盘相互映衬,科技感十足。操控区物理按键分布合理,应该是采用了旋钮换挡的设计,配合平底式方向盘,立马激发了车主操控的欲望。中控台采用搪塑工艺和木纹饰板搭配的设计,看上去非常上档次。

       动力方面,全新起亚K5国产版车型有望提供两款发动机——1.5T和2.0T,肯定满足国六排放标准,1.5T发动机将会搭载起亚全新cvvd技术,而2.0T发动机将是全新的Smartstream动力总成系统。

总结:在这个“颜值至上”的年代,全新起亚K5的外观造型的确是符合主流审美,运动元素逐渐增加,对于年轻消费者来讲,不用改装可以彰显个性。如果未来上市后价格合适,那么成为爆款肯定不成问题。大家觉得这一款车的颜值怎么样?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这就是心动的感觉 全新国产版起亚K5凯酷实拍解析

       近日海外某社交软件曝光了一组新一代K5的实拍图,该车预计将在今年北京车展亮相,并于上半年正式上市。外观方面,在前脸设计方面,2020款起亚K5采用了更加夸张霸气的深度熏黑处理“虎啸式进气格栅”,搭配锋利的LED大灯+闪电状LED光带,融为一体相得益彰,营造出强烈的前卫科幻感,处处彰显别具一格的潮流运动中级车风范。在车身尺寸方面,2020款起亚K5车身长度达到了4905毫米、车身宽度达到了1860毫米,车身高度为1445毫米,轴距达到2850毫米,比老款起亚K5更宽更长,在同级别同价位中级车中占有一定的尺寸优势。

       内饰方面,大量使用了优质、有吸引力的材料,精致磨砂的伪实木装饰和人造皮革。无论是样式、设计还是触感,都可以在同级别中脱颖而出。10.3英寸的中控屏幕,显示和响应都很好,而更高的中央通道使驾驶舱更有包裹感,对于驾驶员这是一种不错的体验。

       动力方面,全新起亚K5有三款动力可以选择,1.5T和2.0T发动机+8AT变速箱及2.0L混动版本。更多的配置信息也只能等明年新车上市才能具体了解,这款车会在明年的北京车展展出,这次起亚K5换代车,车企是下了大功夫,如果想挽回市场颓势,那定价方面就要给到位了,你觉得呢?

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       易车原创 随着目前东风悦达·起亚的旗下车型在产品力方面的全面提升,其在国内市场的销量成绩也开始节节攀升,而趁着这波势头,起亚将在今年9月份正式推出目前正在韩国本土热销的中型三厢轿车——全新起亚K5凯酷。此前,东风悦达·起亚便在年初引进了200台海外版车型用于国内经销商处的展示,而经过两个半月的等待,国内消费者们终于不用再通过海外版车型来止渴了,这台让人心动的国产版全新K5凯酷终于亮相啦!

       全新起亚K5凯酷将会推出五款外观颜色,分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。而钻海蓝在不同的光照下,能够呈现出丰富的光影效果,进一步强化了车身的线条与层次感。除此之外,我个人会觉得星际灰的配色更能突显车辆的运动感。

       国产版的前脸造型基本延续了海外版的设计风格,只是在一些细节部分进行了适当的改变。发动机盖上隆起的线条很有力量感;通过三维设计方式所呈现出的全新“虎啸式”进气格栅造型更加前卫;熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理,为车辆带来了强烈的运动感。并且两侧的进气口可不仅是装饰,而是能够起到一定的空气动力学作用。

       全LED光源的大灯造型凶狠,锯齿状的日间行车灯融入了“心跳”元素,其设计灵感来源于心电图上的线条,并且日间行车灯的下部线条还兼顾了转向灯,点亮后的警示效果出色。而国产版车型在前脸最大的变化就在前包围部分,并且采用了全新的LED雾灯设计,三角形的设计与下格栅很好的融合在一起,让前脸呈现出类似于“X”样式的造型。

       通过时下较为流行的溜背式设计,削减了整体的三厢设计感,从而更有GT轿跑车型的风格。U形的银色饰条包围了整个车窗线,不仅营造出类似于悬浮式车顶的效果,还带来了一丝敞篷车的味道。此外,后视镜被安装在门板上,起到了减少两侧视觉盲区的作用;并且还集成了电加热、电动折叠以及盲区监测功能。

       由于本次拍摄的是国产版的2.0T车型,所以在排气布局方面与目前的海外版车型有着较为明显的区别,即便是刚刚在海外发布的GT-Line版本都没有配备这样唬人的四出排气,而在海外也只有搭载2.5T发动机+8速双离合的GT版本才会配备同样的四出排气。

       之前在网络上有很多国产版车型会取消贯穿式尾灯的传言,但随着国产版车型的发布,证实了贯穿式尾灯依旧得到保留。心跳元素的设计与前大灯相呼应,而点状式的灯带代表了心跳信号。整个尾灯点亮后的效果相当出色,在夜晚会有着很强的辨识度。

       实拍车型竟然采用了19英寸的多辐式运动轮圈,并且造型也与此前海外发布的GT版本完全一致,可见这次国产版车型的不遗余力。轮胎为米其林PRIMACY 4轮胎,尺寸为245/40 R19,价格大约在1600元/条,该轮胎主打静音舒适,并且有着不错的刹车性能。

       国产版车型配备有前/后共八颗泊车雷达与四颗高清泊车摄像头,能够实现360°全景影像,并且带有车轮轨迹线;使得这辆将近五米长的车也能轻松进行各类泊车。

       此外我们还能看到车辆前方安装有微毫米波雷达以及单目摄像头,因为这辆车能够实现L2+级别的智能驾驶,这其中包含了LFA车道保持辅助、FCA前方防止碰撞辅助、BVM盲区监测、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、SEA安全下车辅助等。

       国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变,相比海外版车型,显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感,而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作,两侧的三角窗设计提升了弯道视野。

       新车在内饰用料方面并不含糊,贯穿中控台的木纹饰板不但有着出色的层次感,还在一定程度上提升了整体的档次。并且在与皮质包覆的饰板之间增添了车内氛围灯带,除了官方预设好的颜色之外,还可以根据驾驶者的喜好,自行搭配喜爱的氛围灯颜色。

       三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆,握环有着不错的手感,并且下方的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。此外,新车方向盘支持手动四向调节,并且还具备方向盘加热功能,将运动与舒适兼并的恰到好处。

       国产版车型最大的特点就是12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计,整体更具科技感。悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉,特别抢眼。

       12.3英寸的全液晶仪表盘有着很高的分辨率,在不同的驾驶模式下,能够自行切换相应的主题模式,并且整体的车辆信息显示较为丰富。

       国产版凯酷搭载了12.3英寸的中控显示屏,并集成了3.0版本的百度智能互联系统,包含有导航、听歌、资讯娱乐等多种信息。更值得一提的是Car To Home系统,可与家用互联网进行连接,在车内就可以控制家中的智能设备。不过由于车机系统是由百度所提供,因此仅配备了CarLife,并没有CarPlay功能。此外,由于实拍车辆仍旧处于试装阶段,因此车机的部分功能并未激活,未来会再给大家进行详细的多媒体体验。

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       好了,今天关于“常州14起亚k5汽车尾灯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“常州14起亚k5汽车尾灯”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。