您现在的位置是: 首页 > 车友圈 车友圈

雪佛兰汽车之家_雪佛兰汽车之家报价极图片

佚名 2024-05-16 人已围观

简介雪佛兰汽车之家_雪佛兰汽车之家报价极图片我很荣幸能够为大家解答关于雪佛兰汽车之家的问题。这个问题集合囊括了雪佛兰汽车之家的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能够满足您的需求。1.????????????2.6-8万元合资家用车新宠,

雪佛兰汽车之家_雪佛兰汽车之家报价极图片

       我很荣幸能够为大家解答关于雪佛兰汽车之家的问题。这个问题集合囊括了雪佛兰汽车之家的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能够满足您的需求。

1.????????????

2.6-8万元合资家用车新宠,这台雪佛兰科沃兹Redline就不错

3.雪佛兰巡领者实车亮相,车长超5米,7座布局配3.6升发动机!

4.别克昂科旗小弟?雪佛兰全新中大型SUV“开拓者”前景分析!

雪佛兰汽车之家_雪佛兰汽车之家报价极图片

????????????

       雪佛兰科鲁泽在紧凑型车型中的表现还是非常不错的,为了竞争市场,科鲁泽也将迎来改款车型,据悉,该车或将在今年下半年正式上市,之前新车已经完成了申报,接下来,我们就一起聊聊这款新车吧!

       外观方面,新车的前脸采用了分体式的格栅设计,一条细长的镀铬贯穿品牌logo将格栅分隔,上格栅造型相对细长,内部采用了黑色的中网设计,两侧的大灯与之巧妙的融为一体,也有效的拉宽了视觉效果。大灯造型相对饱满锐利,内部的灯带设计相对精致,LED日行灯相对细长。下格栅尺寸较大,采用了六边形设计,内部采用了横向的黑色中网修饰,下方的进气口相对扁平,两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉,整个前脸的设计还是非常大气的。

       车身侧面,新车的线条相对流畅,腰线勾勒出一定的力量感,凹凸有致的线条让其更具立体感,多辐式的轮毂设计非常大气动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4614*1798*1485mm,轴距为2640mm。

       车尾部分,新车的尾部造型层次感分明,小鸭尾式的尾翼设计更具时尚感,分体式的尾灯造型相对饱满,内部的灯带层次感分明,点亮后的辨识度还是比较高的,尾杠勾勒的相对扎实,隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。

       最后在动力方面,新车提供的是L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机,符合国六排放标准,最大输出功率为109马力,综合百公里油耗5.9L。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6-8万元合资家用车新宠,这台雪佛兰科沃兹Redline就不错

       在合资的小型SUV领域,雪佛兰创酷算是其中的佼佼者之一,和缤智、奕泽也是互有胜负。去年换代以后,雪佛兰创酷的竞争力也是有所提升,所以也是越来越多的消费者选择了它。我们就一起看一下车主有什么使用感受。

       来自广东的周先生,他去年10月购买了一辆雪佛兰创酷,现在已经差不多半年了,说起当初自己为什么选择雪佛兰创酷,他说,当时他是打定主意买合资SUV,但是在几种车型当中犹豫不决,最后他是被创酷的颜值给吸引了。创酷采用了雪佛兰最新的家族化设计,纺捶形进气格栅给人一种很有冲劲感觉,让人一看就觉得不好惹。创酷的运动感做得也特别好,流畅的腰线再加上Redline套件轮圈上的黑红撞色,看上去非常炫酷,周先生的很多朋友第一次看到这个车也是赞不绝口。?

       内饰上,创酷的中控台向驾驶员倾斜,方便驾车时的操作。八英寸的悬浮式中控大屏,再加上看着就很运动的平底方向盘、经典的炮筒式仪表盘,运动感做得还可以。而且,中控大屏支持语音控制,智能化程度还不错,你只要说有点冷,中控屏就会自动把空调的温度调高,这一点要给好评。但是,也许是合资小型SUV的通病,这车里全都是硬塑料,在舒适性上感觉有所不足。

       空间上,虽然创酷的空间也不算大,但是日常使用也是足够的,可能跟我的使用情况有关系。我身高170公分,调整好坐姿以后在前排空间比较充裕,坐在后排感觉空间也还可以,加上头顶的全景天窗,其实感觉挺敞亮的。不过,因为车子毕竟是小型SUV,正常来说4个人最好,5个人的话,后排的中间座位坐姿不是很舒服,不适合长时间乘坐。还有,后排座椅是支持放倒的,偶尔拉点东西放倒座椅以后也是绰绰有余。

       我的这台创酷搭载了1.3T的发动机,动力只能说够用,给不了你什么惊喜,高速超车时总感觉有口气憋在肚子里,总是差那么一点。但是日常使用的话也没有想象中的那么差,市区代步还算不错的,开起来也不会说觉得很难操控,转向比较轻盈,速度上去了以后方向盘也是比较稳,给了我不少的安全感。底盘的调校感觉略微偏硬,这也许是美系车的传统吧,过颠簸路段的时候还是会觉得有点不舒服。不过,在噪音控制方面,创酷做得相当不赖,基本听不到发动机的吼叫和轮胎的噪音。

       油耗方面我还是比较满意的,市区百公里8个油也不能说高了,在高速的时候还能更低一些。但是油耗跟个人的驾驶习惯还是有关系的,有时候我开车的性子就会比较急,所以油耗有段时间居高不下,后来才好了很多。

       配置上,创酷在同价位的车型当中还算是比较厚道的,我这辆车子,我比较看重的配置基本都有了,比如无钥匙进入、ESP、主动刹车、全景天窗等等,所以这也是我买创酷的原因之一。开了大半年,我对创酷的感觉就是,虽然不够完美,但是确实是你日常出行的好助手。

       看了周先生对于创酷的评价,不知道你有什么话想说呢?欢迎你留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰巡领者实车亮相,车长超5米,7座布局配3.6升发动机!

       其实自从去年下半年兄弟车型科鲁泽上市之后,科沃兹的销量就呈现出一副疲软的下降态势。从最高月销近3万辆到如今月销3-4千辆的水准,被“老大哥”抢去风头的科沃兹难道就不值得买了么?当然不是,对于那些追求实用年轻家庭、初入社会的毕业生而言,如今市场上1-2万的市场优惠,终端售价更为亲民,加之其自身不错的产品竞争力,这台科沃兹依旧值得购买。

       首先在外观设计上,经过中期改款后的科沃兹车头造型更加简洁和谐。尽管并没有太多吸引人的亮点,但你也绝对挑不出造型上的毛病,相对平庸的设计可以满足大多数人的审美需求,不容易产生审美疲劳。

       紧凑短小的车身轮廓搭配上Redline专属熏黑五幅轮圈和黑色后视镜设计,为这台小车增添了不少动感活力气息。

       与车头的设计语言一致,这台雪佛兰科沃兹Redline的车尾造型同样走的是“平易近人”的路线。其中后备箱上方还加入了黑色的小鸭翼设计,对于年轻人而言更具吸引力。

       内饰的设计也都是雪佛兰家族式的设计语言,“环抱式”的驾驶舱,能营造一个不错的温馨氛围。黑橙双色的内饰拼接,还赋予车厢内以动感活力的氛围。支持CarPlay和CarLife功能的中控屏能够满足大多数用户的需求,在娱乐性和实用性配置上都有配备。

       在动力系统上,科沃兹全系搭载是一台1.0T发动机,其最大输出功率为125马力,与之匹配的是一台6AT的变速箱,尽管在参数上并不抢眼,但看出这套动力系统注重耐用和经济性,对于一台主打家用的入门级轿车产品而言,符合其自身定位。

       声明:本文素材来源网络,版权归原作者所有,侵权?

       “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗小弟?雪佛兰全新中大型SUV“开拓者”前景分析!

       作为雪佛兰的高端中大型SUV车型-雪佛兰Traverse巡领者目前还是以平行进口车的身份出现,一方面,平行进口形式引入新车不会影响企业双积分分数;第二,这样的形式引进Traverse可以试探下市场反应,为将来是否国产化做打算。

       而价格上面,目前大部分平行进口的车型基本都是3.6L版,售价区间在44-50万左右,比3.5升的普拉多还要便宜不少。此外,新车的外形非常魁梧,甚至给我的视觉冲击要强于丰田普拉多等车型,至于其具体表现如何,我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       外观方面,雪佛兰巡领者采用了最新的家族式设计,整体是年轻时尚的造型风格,同时亦保留了一些传统美式的力量感;新车的前脸采用了家族标志性的双格栅设计,并且在Redline版本上采用了碳纤维装饰,搭配上黑化的LOGO看上去十分霸气,大灯采用了钻石切割元素,视觉效果十分犀利。如果说巡领者前脸比普拉多霸气相信没有人会反对吧。

       车身侧面,巡领者是标准的美式SUV设计,腰线不仅平直,而且提的很高,同时轮胎的上下行程也比较宽裕,给人的视觉效果十分硬朗。此外,轮毂和倒车镜均进行了熏黑处理,看上去十分运动。车尾方面,巡领者运用了很多的平直线条,下方的双边双出排气尺寸非常可观,突出了硬朗和运动的属性。车身尺寸方面,巡领者的长宽高分别为5189mm、1996mm、1796mm,轴距为3071mm,除了高度之外,巡领者无论是车身长度和宽度,以及轴距都全面超越普拉多。

       内饰方面,巡领者的布局设计与现款的探界者较为相似,全黑色皮革搭配使内饰整体显得沉稳又不失活力;中控屏幕整体轻微向外突出,增加了立体感,仪表盘造型相对保守,但中央的内嵌的液晶屏幕扳回了局面。值得一提的是,巡领者配置的相当丰富,例如前方碰撞预警系统、360度全景影像、支持Android?Auto和苹果CarPlay的多媒体系统、座椅电动调节、座椅加热和通风、车道保持辅助系统、电子手刹、全时四驱系统和驾驶模式选择等等均有配备。

       乘坐空间方面,巡领者提供了2+2+3的座椅布局,第二排为两个独立座椅,而得益于超过3米的轴距,巡领者第三排空间表现也相当不错,尤其是第二排空间全面超越Q7等车型。并且前后双天窗的配置,也进一步提升了乘坐舒适度。

       动力方面,巡领者共有两款动力系统,分别是3.6L?V6自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为314马力和255马力,最大扭矩为360Nm和400Nm,全系匹配9速手自一体变速箱,并配备全时四驱系统。目前平行进口车市场在售的大部分车型还是3.6升版本的居多。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       「座驾参谋」获悉:上汽通用雪佛兰全新中大型SUV——开拓者将于2020年3月左右正式上市。新车采用通用C1底盘,在此之前采用同样底盘的还有凯迪拉克XT6、别克昂科旗。按照通用集团的品牌定位,凯迪拉克主打豪华领域,别克主打中高端领域,雪佛兰自然就要面对入门级领域的普罗大众。由此可见,这款新车可以看作是凯迪拉克XT6的“小弟”,别克昂科旗的换标车。

       (源自:汽车之家)

       从已知信息来看,雪佛兰开拓者将提供5座和7座布局的车型,车身长度达到4999mm,搭载2.0T+9AT动力总成。除了更犀利的造型设计,骨子里几乎与别克昂科旗没有太大的区别。从销量来看,别克昂科旗上市后并没有掀起大风大浪,定位更亲民的雪佛兰开拓者前景如何?

       官方售价或27万起步

       从别克、雪佛兰同级别历史车型来看,别克同类车型官方售价往往比雪佛兰高1.5-4万元不等。例如别克昂科威入门级车型(2020款?20T?两驱领先型)官方售价为18.99万元,雪佛兰探界者入门级车型(2019款?535T?自动领界版)官方售价为17.49万元,两者差价为1.5万元;别克昂科拉入门级车型(2020款?15T?自动进取型)官方售价为12.59万元,雪佛兰创酷入门级车型(2019款?325T?手动劲版)官方售价为9.99万元,两者差价为2.6万元……

       根据这个规律咱们可以大胆推测:雪佛兰开拓者入门级车型官方售价同样比别克昂科旗便宜1.5-4万元左右。考虑到别克昂科旗并不畅销,通用集团肯定会把走量的重任安排到定位更亲民的雪佛兰开拓者身上,故此,性价比将是雪佛兰开拓者能否畅销的关键因素,归根结底就是价格。不出意外,雪佛兰开拓者官方起售价比别克昂科旗便宜,个人推测会最终制定在27万元左右。

       小马拉大车?

       体验过别克昂科旗的朋友应该都对它的动力表现印象深刻。毫无疑问,这套2.0T+9AT动力总成放在雪佛兰迈锐宝XL、别克君威身上可以说是相当充沛,毕竟这台2.0T高功率发动机最大马力达到为241ps,峰值扭矩达到350N·m,匹配响应迅速的9速手自一体变速箱,可以说在动力表现和油耗表现上都可圈可点。但换到风阻更高的中大型SUV身上,且整备质量更重,动力表现就不再是那么优秀了。同理,雪佛兰开拓者也将面临别克昂科旗同样的困境。

       (源自:汽车之家)

       据官方数据显示,雪佛兰开拓者官方0-100km/h的加速时间约为9.0秒,综合油耗为7.4L/100km,满足国六b排放标准。单从数据来看,雪佛兰开拓者的动力表现绝对称不上优秀,面对大部分用车环境也够用。至于是不是小马拉大车,个人认为仁者见仁智者见智。面对这样一台三围尺寸达到4999*1953*1728mm,轴距2863mm的中大型SUV,搭载排量更大的2.5L自然吸气发动机不见得比这台高功率2.0T发动机表现更好。倘若搭载3.0L甚至更大的自然吸气发动机,那注定成本和油耗表现不是雪佛兰开拓者得心应手的事情。连雪佛兰进口跑车“大黄蜂”都降低排量变成2.0T发动机,雪佛兰开拓者没理由唱高调。

       错位竞争或有一席之地

       自从福特、别克、雪佛兰等美系品牌被日系丰田、本田、日产冲击,“百年福特”被打得落花流水至今萎靡不振,别克、雪佛兰受冲击较小但销量也有较大程度下滑。不过,雪佛兰算是有自知之明,主动调整定位朝自主品牌看齐,错位竞争反倒让雪佛兰在中低端市场留有一席之地。

       举例说明,雪佛兰迈锐宝XL入门级车型售价终端低至13万元,算上购置税保险等杂费也能在16万元内办齐(排除特殊城市高昂上牌费)要知道这样的售价只能买到一台中配的大众速腾、丰田卡罗拉双擎。除此之外,像探界者这样的中型SUV终端起售价同样低至13万元,算上各种费用甚至都不及紧凑型SUV丰田RAV4等入门级车型裸车售价。毫无疑问,错位竞争让原本计划购买自主品牌的潜在消费者有底气转战购买合资品牌雪佛兰。

       回到新车雪佛兰开拓者,抛开那些大差不差的整车配置、用料细节,雪佛兰开拓者能否成功个人认为还得看最终性价比。以别克昂科旗为例,官方起售价29.99万元起,终端市场目前已经有3-4万元优惠力度,实际售价约为26万元起。按照这个趋势,雪佛兰开拓者入门级车型最终裸车起售价低至24万元左右也不是不可能。

       倘若果真如此,那就大有看头了。首先来看看雪佛兰自身产品体系,雪佛兰2.0T探界者终端售价为18万元左右,顶配车型20万元左右,增加几万元购车预算就能换来一台尺寸更大档次更高的雪佛兰开拓者似乎挺划算。与此同时,对比24万级中型SUV,连丰田汉兰达“乞丐版”都买不到,本田冠道只能买1.5T高配,豪华品牌只能在紧凑型SUV中买到奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA的中低配车型。在面子和实用前,个人认为还是有很多消费者会选择后者,错位竞争或许让有雪佛兰开拓者一席之地。退一步说,仅从照片来看雪佛兰开拓者也不至于太过寒酸不是?

       座驾参谋

       参考雪佛兰探界者的销量和别克昂科旗的终端表现,个人认为通用集团正好需要雪佛兰开拓者这剂“良药”来激活中大型SUV细分市场。只要定价不犯大错,减配不明显,雪佛兰开拓者月销量3000-5000辆也不是不可能。

       免责声明:文中部分源自网络,如有侵权请联系作者删除!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“雪佛兰汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰汽车之家”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。