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悍马汽车价格最新款_悍马汽车价格最新款图片

佚名 2024-05-16 人已围观

简介悍马汽车价格最新款_悍马汽车价格最新款图片现在,请允许我为大家分享一些关于悍马汽车价格最新款的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于悍马汽车价格最新款的讨论,我们开始吧。1.悍马EV正式发布四款车型售价约53.32万起2.顶配售价超11万美元悍马纯电皮卡车型正式亮相悍马

悍马汽车价格最新款_悍马汽车价格最新款图片

       现在,请允许我为大家分享一些关于悍马汽车价格最新款的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于悍马汽车价格最新款的讨论,我们开始吧。

1.悍马EV正式发布 四款车型售价约53.32万起

2.顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

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悍马EV正式发布 四款车型售价约53.32万起

       美国当地时间10月20日,悍马EV车型正式发布,共推出EV?2、EV?2X、EV?3X和限量首发版四款车型,其中入门版的EV?2车型起售价为79,995美元(约合人民币53.32万元),预订费为100美元,悍马EV?2X的起售价为89,995美元(约合人民币59.98万元),悍马EV?3X的起售价为99,995美元(约合人民币66.66万元),悍马EV限量首发版起价为112,595美元(约合人民币75.06万元)。

       在外观上,悍马EV的造型延续了悍马经典的前格栅设计,但LOGO的标志有所改变,棱角分明的窗线和车身线条极具悍马特色,车顶采用了开放式的设计,拆下车顶后,车辆顶部只有在前后排之间和后排座椅中间顶部有一个T字形的隔板,A柱和B柱之间的支撑也没有了。此外,悍马EV还具备可伸缩的后窗,自动装载区盖和多功能后挡板等功能,这些都是限量首发版的标准配置。在轮胎尺寸上,悍马EV标配35英寸固特异牧马人MT越野轮胎,并可选装?37英寸的越野轮胎。

       在内饰设计上,悍马EV依然采用了棱角分明的设计风格,空调出风口垂直排列,采用三辐式的方向盘,换挡杆以及驾驶模式旋钮位于中央扶手前方,中控台上配备了13.4英寸的中控大屏,搭配12.3英寸的全液晶仪表。

       在配置上,悍马EV配备了超级自适应巡航、自适应底盘以及底部摄像头,其底部摄像头可提供多达18种不同的视角,同时车辆还可以为驾驶员提供包含了扭矩输出,差速锁激活,轮胎压力,俯仰和侧倾角,漂移仪等在内的众多的行驶数据,为驾驶员在极限路况下提供帮助,尤其是在人迹罕至的地方。

       此外,值得一提的是,悍马EV还具备可调节的空气悬架、全轮转向功能和蟹行模式,通过车内的按钮可以将车辆的离地间隙增加近15厘米。而在蟹行模式下,驾驶员只需要通过一个按钮就可以将车辆的前轮和后轮同时倾转,从而使得车辆向侧面移动。

       在动力方面,悍马EV限量首发版搭载了三个电机,后轴有两个电机,前轴一个,其综合输出将超过1,000?hp,综合扭矩接近15,600N·m(轮上扭矩),在“?Watts?to?Freedom”模式下,其0到60英里/小时(96.6km/h)的加速时间约为3.0秒。在续航里程方面,悍马EV基于通用汽车的新型Ultium?Drive电动平台,电池架构也被称为Ultium,可提供50至200千瓦时(kWh)的可扩展电池容量,目前尚不清楚悍马EV电池具体容量,但其搭载的24个双层堆叠电池模块可在800伏的基础上工作,充电功率最高达350千瓦,十分钟之内就可以获得160公里的续航里程,?GMC公布的悍马EV的最大续航里程约为563公里。

       预计,悍马EV将在2021年底正式开启量产并下线。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相

       10月21日,这匹消失10年的悍马,如今以纯电动的身份卷土重来。

       再次归来,悍马的“HUMMER”名字不变,只不过加上了“EV”的后缀。而?HUMMER?EV虽然是电动车,但它的定位不会变,只是舍弃了大排量发动机,更换爆发力巨大、环保标准更“文明”的电动机而已。

       据了解,HUMMER?EV将推出4个不同版本,分别为?Edition?1、EV?3X、EV?2X和EV?2,新车售价折合人民币后在53-75万元不等,每个版本将平均分布在2021-2024年交付,先期推出的性能最强、价格最贵的Edition?1版。?此外,目前HUMMER?EV?Edition?1的配额已经抢购一空。

       精致的壮汉

       越是经典的车型,革新时的顾忌就越多,诸如保时捷911和奔驰G级,几十年来保持不变的轮廓,你以为它们的设计师是最轻松的吗?非也,这反倒是一份苦差事,因为设计师在下手时既要传承经典,也要巧妙地融入新元素。?

       对于悍马这个特色十分显著的品牌来说亦是如此,HUMMER?EV是一辆皮卡,它沿用了许多悍马的复古元素,方正的轮廓,直立的挡风玻璃,扁平霸气的车头和超高的离地间隙,都使得新车散发着浓浓的美式硬派风味。

       而裸露的前后四个拖车钩,和35寸的固特异大脚轮胎,更像是在向一切越野路段发出挑战。

       同时,HUMMER?EV作为当下最新款的电动车,它在细节之处也融入了许多新设计。

       尽管新车已经没有燃油发动机,也不需要老款车型的七孔进气口了,但设计师没有放弃这套经典设计,贯穿车头的日行灯被瓜分为六个小块,并且在灯组上刻有“HUMMER”的字样,这就是所谓的“传承经典,拥抱未来”。

       HUMMER?EV的尾灯也很有讲究,将灯组旋转90°便是代表着悍马的“H”字母,而且内部灯腔还有“HUMMER?EV”的标识,所呈现的效果相当精致。

       值得一提的是,HUMMER?EV与许多美式越野车一样,车顶顶棚支持手动拆卸,越野时可以溅自己一身泥,或许这就是老美对“玩泥巴”的向往吧。

       内饰部分,设计师有种秉持“能用直线就不会设计成曲线”理念的感觉,新车除了是方向盘圆形之外,所有线条都是笔直的,两块12.3英寸和13.4英寸的显示屏尤为方正,中控区域在哑光金色的点缀之下,档次感油然而生。反观老款车型,质感很粗糙,就像是一个不衫不履的抠脚大汉一样。

       你大爷般的越野能力

       有人说,没有大排量内燃机的悍马,不是正宗的美式越野车。

       而在笔者看来,如果你要死盯着这个点,那么你将会错过电动机带来的震撼。?

       HUMMER?EV?Edition?1搭载来自通用Ultium的三电系统,匹配3个独立电动机,综合最大输出功率745kW,马力超过1000匹,峰值扭矩可达到15592N·m,使得这个大块头在0-96km/h加速时仅需3秒。

       在EPA测试条件下,HUMMER?EV?Edition?1最大续航里程可达563km,支持800V?350kW的直流快充,充电10分钟就能获得160km左右的续航里程。?

       当然了,光拥有强劲的动力,是远远不够的。新车还提供四轮转向系统,在特定的越野条件下,四轮可实现同向转动,官方称之为“螃蟹模式”。自适应空气悬架的可调节范围很大,最低点至最高点相差150mm,使得HUMMER?EV?Edition?1拥有600mm的涉水深度。

       为了降低大尺寸带来的驾驶难度,全车配备了18个摄像头,前后左右,甚至车底的路况都一览无遗。而且驾驶者还可以通过仪表盘和中控屏实时监测车辆的扭矩输出、差速锁工作状态、扭矩分配等。

       至于越野车最讲究的“大梁”,官方暂没有提及到任何消息。但是,通过新车的底盘构造和电池组的来看,新车大概率没有使用非承载式车身结构,而省出来的空间将用于布局电池组。

       被军用、民用市场双双抛弃

       与众多硬派越野车一样,悍马从军用越野车演变而来的。在上个世纪70年代,美军亟需一款高性能、多用途轮式汽车作为军车,用来替换当时的小型越野车和四驱皮卡,项目代号简称为“HMMWV”。

       针对这样的用车需求,美军自己也曾研发过十几辆XR311试验车,而试验车的性能的确很不错,但是造价成本过高,并且后置发动机的布局牺牲了一定的实用性。

       因此,美军放弃了XR311试验车,将HMMWV项目放在民用市场招标,兰博基尼就是其中一个应招的车企,只不过它研发的Cheetah车型同样解决不了以上两个问题,所以仍然不符合军方的要求。?

       时间来到80年代,AMGenera公司总结了前者的落选原因,并且研发了使用中置引擎的HMMWV,搭载6.2升的V8柴油发动机机,可输出150匹马力,最高时速达到110km/h,匹配全时四驱系统。

       后因在90年代初爆发的海湾战争,HMMWV“一战成名”,AMGenera公司也看中了HMMWV“军转民”的商机,将其命名为“HUMMER”(当时叫作轰鸣者),开启了悍马民用市场的生涯。直到90年代末,悍马被通用汽车看上了,通用花重金收购悍马之后,推出了悍马H1、H2和H3车型。?

       只可惜,悍马在通用汽车的手中并没有做大做强。2008年,全球遭受金融风暴,当时已经走下坡路的通用无疑是泥菩萨过河,而悍马这个本就挣不了钱的子品牌,便成为了通用的“累赘”,必须向外抛售。

       在2010年,四川腾中重工差点就成为了悍马的“新爸爸”,不过由于某些不明因素,导致最后没有完成交易,而悍马被转挂在GMC的名下。同期,军用悍马因为抵挡不了IED路边炸弹、AK系列步枪和RPG火箭推进榴弹的攻击,它在军用市场已经不吃香了。

       电动化是唯一出路

       说实话,在HUMMER?EV?Edition?1发布之前,我和很多人一样,担心纯电动悍马没有市场,甚至认为悍马以纯电动形式复活,只是单纯想收割一波“情怀”而已。?

       但事实告诉我,我此前的担心是多余的。

       打我脸的,主要是两个方面。一是HUMMER?EV?Edition?1的性能很强,马力4位数,扭矩5位数,零百加速3秒左右,能够媲美特斯拉Cybertruck。二是新车深得富豪们宠爱,刚发布配额就被抢光了,这说明新车供不应求,何来没有市场的说法。?

       在事事都讲究环保,排放标准日益严苛的今天,死守大排量内燃机显然是行不通的,尤其是对于这类小众车来说,要么电动化/混动化,要么就“死路一条”。

       举个例子,奔驰AMG系列面临新欧盟排放指标的压力,部分车型更换混动系统,部分车型缩减75%的产量。此外,奔驰官方已确定G级将全面电动化,而来自美国的牧马人也已经推出插混版本,F-150纯电版已经进入最后测试阶段,足见,电动化是大势所趋。

       对于悍马这个“油老虎”而言,电动化不仅是唯一的活路,还是它焕发第二春的机会。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       悍马品牌淡出视野很久了,在?2020?年终于以纯电的形式回到了视野中,推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比,现在的这款悍马?EV?皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了,而是属于?GMC?品牌。

       价格方面,首款车型?Edition?1?的售价为?112595?美元(约合人民币?751616?元),将于明年秋季上市;在?2022?年秋天搭载三电机的悍马?EV3X?将发布,该车售价为?99995?美元(约合人民币?667506?元);在?2023?年春季搭载双电机的悍马?EV2X?发布,该车售价?89995?美元(约合人民币?600752?元);而双电机的基本版本车型价格为?79995?美元(约合人民币?533998?元),将于?2024?年春季推出。

       悍马?EV?在外观方面采用了高接近角和高离去角的设计,虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高,但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正,在这个圆滑当道的时代,显得非常另类。

       车前方的灯组采用了贯穿式设计,并且在灯组内还有?HUMMER?的英文标识,在前保险杠右侧有?GMC?的品牌标识,标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看,悍马?EV?的车轮尺寸也不小,原厂轮毂从图中来看,应该是直接配备了防脱圈轮毂。

       车侧能看到有轮眉设计,但宽度并不宽,所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门采用了分体式设计,作用应该是在放倒后放出脚踏板用的,这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩,其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的,中间的拖车钩则是用于拖房车的。

       由于是没有发动机的纯电车型,所以悍马?EV?也是有前备箱的,并且从来看,这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。

       皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间,通过来看,悍马?EV?的后斗空间表现应该还不错,不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。

       内饰方面,悍马?EV?跟上了时代的发展,仪表和中控大屏的尺寸分别为?12.3?英寸和?13.4?英寸。功能也是非常丰富的,选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。悍马?EV?的座椅布局也是标准的五座布局,不过由于是皮卡车型,第二排座椅的舒适度一般。

       方向盘采用三幅式设计,并且在方向盘左右两侧均有多功能按键,中控台位置可以看到尺寸不小的挡把,并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。

       中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作,从中可以看到,悍马?EV?配有方向盘加热、前后差速锁等配置。

       悍马?EV?部分车型还配有可拆卸式车顶,不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。

       配置方面,悍马?Edition?1?将包括可拆卸式车顶,Watts?to?Freedom?模式,自适应减震器,极限越野套件(车身底部装甲、35?英寸轮胎等),以及?Crab?Walk?螃蟹四轮转向模式,Super?Cruise?也是?Edition?1?的标准配置;EV3X?车型除配备三电机动力总成,还将搭载自适应空气悬架,Watts?to?Freedom?模式,Crab?Walk?和主动扭矩矢量功能,悍马?EV2X?提供?CrabWalk,自适应空气悬架和两电机电动动力总成;EV2?基本车型将放弃大多数配置,毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。

       动力方面,悍马?EV?最多会采用三台电动机驱动,最大功率超过?1000?马力,最大扭矩可达?15592?牛·米,该车可在?3?秒内从静止加速到?96km/h,其将匹配通用汽车最新的?Ultium?电池组,容量在?50-200kWh?之间,可以使用功率为?350kW?的快充桩,部分车型的续航里程可以达到?640km?左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“悍马汽车价格最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“悍马汽车价格最新款”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。