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保时捷卡宴汽车之家2018款_保时捷卡宴汽车之家2018款报价

佚名 2024-05-16 人已围观

简介保时捷卡宴汽车之家2018款_保时捷卡宴汽车之家2018款报价大家好,今天我将为大家介绍一下关于保时捷卡宴汽车之家2018款的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。1.给大家分享一下90后油腻大叔的保时捷Cayenne提车记2.好看的外表,有趣的内核,Cayenne提车作业3.年收入多少才能

保时捷卡宴汽车之家2018款_保时捷卡宴汽车之家2018款报价

       大家好,今天我将为大家介绍一下关于保时捷卡宴汽车之家2018款的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。

1.给大家分享一下90后油腻大叔的保时捷Cayenne提车记

2.好看的外表,有趣的内核,Cayenne提车作业

3.年收入多少才能开得起保时捷卡宴?保时捷卡宴用车成本分析

4.为什么保时捷卡宴是保时捷各款车型中卖的最好的?

保时捷卡宴汽车之家2018款_保时捷卡宴汽车之家2018款报价

给大家分享一下90后油腻大叔的保时捷Cayenne提车记

       29岁了,一直感觉自己还是个小伙,而不是已经快步入而立之年的大叔行列,回首往昔,酸甜苦辣。个中滋味也只有自己品尝的到。。。。。 09年高中毕业以后早早的步入了社会。这个大染缸也开启了洗涤我的前奏,没有什么惊心动魄的创业史,也没有感人至深的经历,更多的是一步一个脚印踏踏实实的工作和日复一日的辛劳。 在工地搬过砖,搬过木板,那时候工资不高,但是胜在踏实,大概很多人都经历过刚刚出学校那种,迷茫。不知所措,看不见未来。 也做过学徒,摆过地摊,最后在家里的帮助下,合伙办起了一个小小的卫浴厂。那时候刚好是10年的年底。也是我第一次开到属于自己的车。东风本田CRV。

       10年的年底提的这台2.4L自动四驱尊贵版,那时候就是按着指导价买的25.28,一分折扣都没有,也许那时候刚好是全国的SUV热吧。。。选车和看车,基本都很快,当天看好当天下定金,也没考虑过其他品牌。。。挑了个吉日就开心的开回家了。。。。。。。说真的,对于那时候刚出校门的我来说。这个车,真的是太棒了,外观,驾驶感受对于我来说都是最棒的。。那时候心疼钱还和家里商量过,不需要买这么贵的车,买个10万左右的就行,经过深思熟虑以后,家里还是给我提了这台车。真的很感激父母的帮助。现在为人父母,更加能体会到父母的艰辛。。。。不得不说的是本田真的是开的省油不说,也省心,8年了,基本除了保养没有维修过,发动机就更得表扬了,完全没有漏油,或者说抖动,大概也是我第一台车保养的好吧,基本是一年一次保养从不拉下。。都是在4S店做的,保养费也不是很贵基本在300-500之间,大保在1800-2400左右。

       这台14款宝马525豪华、是在14年的年底提的。那时候为了结婚,所以特别买的,提车经历也基本就是早上过去,下午付了定金,选了个吉日就提车了。车价优惠幅度还是不错的。比指导价优惠了6万多。但是强制买了装潢和选配了一些配件。宝马的操控,大家应该都知道吧,驾驶感受,避震,对于5米的车长来说方向盘基本是随心所欲。指哪儿打哪儿。但是后续的漏油真的是让我无语了很久。第一年首保的时候,就发现发动机气门室盖垫这边漏油。售后这边给我紧固螺丝处理。说来年还漏的话就更换整个气门室盖垫。果不其然第二年还是漏油。更换了整个气门室盖(请注意是更换了整个气门室盖。不是单单垫片),后面又陆续的出现了,开空调怠速,座椅抖动,更换了发动机交叉臂解决这个问题。电子手刹按键断裂等小毛病。。好在还都在质保期,也就都更换了,。。。第三年,质保的最后一年,参加了4S店的脱保车俩免费检测的活动。发现了油底壳大面积漏油。。需要拆卸底壳,更换胶垫。和4S店友好交涉无果下,只好去吵架了。然后给我发动机延保一年的处理结果,想想也就算啦。没有要求4S店其他的赔偿。第四年,也就是今年,快到了这个发动机协议的结束时间,

       不放心的我又开去4S店去做了个检测。结果又发现了发动机边上的一个垫片老化,导致漏油。需要更换。只能无奈更换垫片。后面看看论坛。也发帖问过论坛上的朋友们,,很多朋友笑称我买到的是正品宝马。。我真的是哭笑不得。。。也可能是我在售后闹过一次的原因,4S店的售后看见我特别那个一点,也可能是我自己的心理原因吧,总感觉很变扭,。不得不说一下,宝马的售后真的是。。呵呵。。但是我给店里的售后评价都是非常满意,毕竟出来工作都不容易。

       如果说为什么喜欢保时捷的话,因为个人比较喜欢所有关于马的东西,对于换车。也没什么特别的意义,算是家里送我的29岁生日礼物吧,毕竟自己奋斗了8年。吃穿用度基本都是花的家里的。。。。我自己基本都是三点一线。很少有娱乐节目。。所以除开一些额外的消费。。。。多多少少也有一些余粮,所以就全款提了一台,选车考虑了很多其他品牌的, 路虎是我的第一考虑的,发现4是我以前超级喜欢,后面大改款发现5,真的是无力吐槽。也就不了了之。 揽运:真的是很大气。开着也很赞,超级喜欢,但是品控真的是一大致命缺点,又加上新出的那款星脉的大面积行车电脑通病等,加上我这个人对于小毛病真的是能纠结到崩溃的地步。。真的很担心品控,只能忍痛取消了。 马萨拉蒂:莱万特,意大利豪华品牌。刚好4S店就在保时捷对门,所以过去看了一下。驾控没得说,符合百万级别,特别是那个声浪,真的是点睛之笔,前脸也很赞,杀气很足,但是这个内饰真的像是20万车的(莱万特车主别喷我,这只不过是我的个人感受) 我只能说我第一眼中意了保时捷,这个立马标。 因为不喜欢等车,所以8月份就开始找实车,或者在途车,选择了一些配置后,让销售帮我留意,后面陆陆续续错过了2次实车,第一次是来了一台实车,结果还在路上,就被订走了。第二次好不容易开始谈价钱了。车子居然第二天就给人订走了。。。所以拖拖拉拉一直熬到12月份,只能妥协一些配置,从黑外黑内转型到红外黑内。终于遇到了心中的Porsche,后面就谈价钱, 谈到了心中价位就挑了个吉日来交款提车了。销售人很好,兢兢业业,服务到位,很耐心。(为避免打广告的嫌疑。论坛上的朋友有需要的可以私聊我)

       配置单

       这是侧脸,21寸轮毂,真的很大,打个比方,19寸轮的话就好像10厘米的高跟鞋,21寸轮就是20厘米的恨天高

       后腰

       提车的时候,里程是21KM,正常

       21寸轮毂是标配彩标的,不需要额外付费

       轮胎是倍耐力的蝎子,就是俗称的蝎子胎。日期和车子的生产日期相差2个月,正常

       选配的舒适进入,锁车后,这个黑点凸起中间的小灯会闪烁红色。表示车已上锁。要不然能逼死我这个强迫症(昨天仔细观察了一下,是只有驾驶室这边的黑色凸起会闪烁红灯,其他门边上也有黑色凸起,但是不会闪烁)

       标配的LED灯,如果钱够的话,真的建议选装矩阵,好看的不要不要的。

       有舒适进入,身上带着钥匙,进来拉门把手即可进入,锁门的话,就是把手指放上面大概3-4秒,就会锁车

       18款无钥匙启动,还是在方向盘左边,不是按键,也是一把钥匙,但是省去了把钥匙插入钥匙孔的步骤,顺时针旋转就能启动

       电控窗户和尾门,能开也能能锁。这个功能真的很实用。

       这个是手扶枕,有趣的是可以进退,这个是正常

       这个是手扶枕往前推。盖住了前面的2个杯架,也就是是说,往前推的话,杯架里不能放水杯等

       没有选装到真皮,真的是很遗憾,这个是陶塑的,就是软塑料,和我原5系中控的材质是一样的,也很软,胜在打理方便,不怕长期被太阳暴晒。

       没有选装到吸烟者套装,700块钱,但是现在使用的话,感觉还是没有选装的好。因为就多了一个盖子和一个插头。但是现在空着的话。可以放手机。以苹果手机8P来放的话,绰绰有余还能再放一包烟。

       这个是后排的座位。有这个盾徽。个人感觉没什么实用性,就是胜在好看,毕竟不是选装车,没办法

       14向座椅。本来很想选择18向的运动座椅,没有实车,只能妥协了。对了,座椅通风真的很好用。真的很好用。真的是很好用。。后背都是凉素素的

       中间扶手和中控俩边是没有陶塑的,就是单纯的塑料,硬塑料。这个真的很掉价,选装真皮的话,这边是会有真皮包裹的。

       这个表真的是灵魂。没有的话,感觉空空的。后面的这个以为是喇叭。好像不是喇叭,开着歌的时候,是没有震动的,估计就是个挡风的什么。

       方向盘,对于这么大体积的车来说。方向盘是真的感觉很小。小小的,。但是转向很轻,真的很轻

       虽然中控和扶手这大面积的变成了触摸屏,但是上面的天窗按钮和等都没有改变,还是能找到以前飞机驾驶舱的感受

       没有选装到四驱空调,真的蛮遗憾的,随缘吧,毕竟后面长期也不坐别的乘客,基本就是自己上下班开开。

       这个是座椅后背的储藏夹。这是关闭状态。

       这是打开状态。曝光太厉害。凑合着看吧,这个是弹力的。靠左右俩侧的绳子固定和收回,看着真的是low到爆炸。。。

       电尾,按下左边是关下,如果要保持在什么位置,就是电位开启的位置,需要强行推上或者按下,然后长按左边这个关闭,会看到尾灯闪烁俩下,说明你已经设置成功。右边的就很简单了,意思是关闭尾门连同全车上锁。

       后备箱这边,基本是和上一代没有什么特别的变化,也是采取了很大面积的银色装饰条。反正我感觉都很漂亮,哈哈

       这个是尾箱的拉环按下下面的拉环,就可以拉起下面的备胎

       这个说是为了固定货物用的锚点。也是银色的,质感很好

       右边这里有一个板子可以取下,这个白色的线就是在无法开启油箱盖的时候,手动开启的。一拉就开启了

       4S店没送什么的。2把伞和保温壶。还有这个牌照框,服务是真的很到位。我这里的销售经理叫陈善。很老实的销售。是我见过不多销售里面很老实的销售。真的是老实的销售。至少不会存在利用知识不对称连蒙带骗的情况

       BOSE音响。说实在占了很大的空间。

       四个门上都有这个标志,但是中控左右俩边的小喇叭是没有这个标志的,。

       需要自己充气的备用轮胎。还有一些工具

       这个是在驾驶座脚垫下面的一个盖子

       打开以后是一个空洞。这个是用来手动挂空挡的(用后备箱工具盒里面的一把红色类似6角套管的工具插入入来手动改档位的。)。。。别问我为什么知道。因为再去加油站的时候,车子没油了,距离加油机大概5米的左右,没油了。。车子中控报警,发动机故障码。。然后突然发动机抖动,全车也跟着抖动、、然后自己瞬间熄火。销售联系店里。店里师傅让拖车来拉回去。以为是行车电脑故障。估计我当时的脸色,就好像吃了块翔。。差点没把我的玻璃心吓破掉。。后面多亏了销售想了一下,猜测应该是没油了。果然挂到N档,加了油。车子就能启动了。故障码也消失了。。真的是。。。。。。。好事多磨啊

       这边这个是副驾驶脚垫下面的,有一块很大的板,取下来就是电瓶。销售特意提醒我。这边注意防水。千万不要把水弄到上面。

       最后要吐槽一下,都百万级的车子了。你车子引擎盖这边的胶条就不能弄好一下。就是类似双面胶一样的贴起来。右边的胶条没有粘性了。导致胶条松脱。

       这边是副驾驶这边的引擎盖。是正常的。

       仔细看,也是有一些松脱。。真的是。。。。呵呵了

       驾驶室这边引擎盖的胶条是基本松脱了。

       手指掰开。能看到。就是双面胶的东西,。。贴着 的。。。

       销售送了我一黑一红的销售扣。还是很喜欢这个红色的。18款的钥匙,这个保时捷的盾徽,就是画圈这里是有灯的。锁车和解锁。这个灯都会闪烁。挺好看的。

       最后说一下感受吧,保时捷凯宴。真的是一款很不错的车子。不管是外观,还是内饰,真的是符合了百万级SUV的使用和享受。也就是俗称的百万级买菜车,车无完车,人无完人,自己喜欢就好了。最后还是要感谢父母的支持和帮助了。不是说我来炫富还是什么,就是图个开心,提5系的时候想着写一篇,后面诸事烦身也就没有来得及写。这次忙里偷闲,草草写下这篇..希望对论坛上的朋友多多少少有一些帮助吧,不论是车黑还是水军。无所谓了。有一次在一个坛友的帖子上,有几位车主喷我。说我没车就别来黑车什么的。我只想说。我只是做了一个中肯的建议,我不是车黑。我深深的爱着这个品牌和这款车,所以一直泡在这个论坛上。不是说我有多闲,都是在繁忙的午后才能打开手机,看看论坛上,其他车主的提车喜悦又或者一些烦恼,问题等,。。喜欢这种隔着屏幕也能通过字里行间感受到发帖者的情感。 最后的最后,感谢论坛上一些朋友的帮助和建议。不胜感激。。。。。

       大前脸

       45度角

       腰身近看很有冲击力。但是远看的话,因为这款是加高了尺寸,但是设计更偏平化,更加低矮一些,所以看上去,就好像大号的Macan

       尾部很厚实。

       没拍出他这个前脸的感觉

       5门全开。因为滤镜的关系,桃红色的车漆。看上去有点显黑。

       没有加滤镜,阳光下直观的桃红色

       贯穿式尾灯,真的是一大亮点,晚上超级美。

       前排没有选装真皮,真的很遗憾,但是胜在陶塑的好打理。。

       这个空调前期比较难理解一些,用用还是不错的。就是风速达到3挡风,会有比较明显的电机声。。。真的不符合这个价位的感觉。

       后排没有四驱。。显得有点掉价了。

       导航不得不说一下。挺好用,高德的。

       关闭电源以后。

       选配的座椅盾徽。。是热压出来的。摸上去还不错。质感

       大灯。

       天窗开关,唯一让你感觉还是飞机驾驶舱

好看的外表,有趣的内核,Cayenne提车作业

       由卡宴的参数配置表,卡宴全系除了卡宴 2012款 Cayenne GTS 油箱85升,其它车型油箱大概有100升。

       保时捷cayenne(卡宴)在西班牙语中,是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。 cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s,cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,cayenne虽然身为suv,却也不可避免地带有许多跑车的特质,因此也成为除宝马X6(X6 M)后世界上速度最快的越野车,成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

       cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史,它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与众不同的汽车,像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv,是绝对不会经常出现的,这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。

年收入多少才能开得起保时捷卡宴?保时捷卡宴用车成本分析

       在第十二个结婚纪念日当天下订保时捷卡宴。对于所有爱车的人来说,车子不只是交通代步工具,车子还见证了家庭生活的不同阶段,或许是单身的时光,或许是甜蜜的二人世界,又或是幸福的小家庭。车子忠实可靠的陪伴你,记录下那些拥堵的车流,风雨交加的日子,还有暴风雪里的陡坡泥泞,见证过无数你努力奋斗的岁月,以及那些无比旖旎、难以磨灭的旅途风光。不知道别的爱车之人怎么看待车子,于我而言,车是可靠的兄弟,也像家人。加上之前的工作的关系,我想我应该算得上女人中真正爱车的汉子。?先上一组现在家里三辆车的全家福组合,中间是可爱靠谱的奥迪Q5大白,左边是稳重低调的奔驰大S,右边是时尚内涵的月光蓝卡宴,像极了一家人在一起幸福的样子。

       三辆车,似不似很像一家三口?

       2005年,临近大学毕业,标致307是我拿到驾照后人生的第一辆新车。十几年前车型少,捷达和桑塔纳也是稀罕的车,并没有多少可挑选的余地。因为是自动挡车,拿到驾照后,开手动挡的功夫也就随之荒废了,白瞎我学了个手动挡的驾照。这辆车大部分都是法国原装进口配件,七年里没有过任何维修记录,一直开到结婚和生小朋友,质量真心好。法国车的电子系统比较超前,很多电子系统技术,多年后也不过时,自然吸气的特点是平顺,不足就是车子太沉,1.6L自吸的法国车,排量还是小了一些,高转速发动机跑高速很给力,但市区超车真心费劲,前段提速过慢。这辆车给我的收获是,马力和车身重量一定要匹配,注重车辆操控和速度的人,一定会被小马拉大车所累,买车时排量和动力要好好考察。

       十三年前的老皂片了,像素有点糊,楼主是个长情的爱车人

       第二辆车?帕萨特?自动1.8t?turbo?2005-2012年期间,我家领导的公务用车,前后有过索纳塔、桑塔纳3000、帕萨特,索纳塔和桑塔纳3000,只记得提速还蛮不错,但手动挡的原因,开起来并不太熟悉,好几次在路口熄火启动不了,引起交警叔叔的围观,开的次数比较少,没什么发言权。帕萨特是当时同级车里不错的选择,动力强劲,轴距适中,自己开起来就是一辆小车的驾驶感,坐后排的时候,空间也不错,算是一部同轴距里可盐可甜的好车子,唯一不足的是,年份久了升降档偶尔会有顿挫感。年轻的小朋友自己开的话,其实宝马3系不错,也是宝马非性能车里的拳头产品,驾驶体验感会很好。

       2013年,结婚第七年,老公换了奥迪A6,而我换了奥迪的SUV车型Q5,家里进入了双奥迪时代,两辆车都是同一家4S,同一个老朋友帮我提的车。?BBA里,奥迪在我家留下了浓墨重彩的一笔,奥迪也是我个人最喜欢的品牌,先说说A6,同为大众旗下的品牌,小六不仅轴距尺寸空间比帕萨特大一些,更重要的是车厢静态和驾驶体验,已经完全具有了豪华品牌应该具备的品质,驾驶过程中的静音性大大提升,车厢的座椅内饰,包括后排的空间,都完全对得起奥迪的豪华品牌,就像一个规规矩矩的三好学生,你说不出他哪里最好,无论是驾驶感、乘坐体验,他都足以让你满意,好开也够商务,稳重且低调,如果全家现在只能有一辆车,要兼顾商务和家用,我们可能还是会选择奥迪A6。?如果没有太多的商务生意需求,那么同级别中,现在新一代的宝马5Li则会是家用的更好选择。宝马公司一向以机械狂人著称,宝马的操控感和对于发动机的调校水准,对于动力输出的压榨能力,会让你非常乐于开这部车,后排拥有更好的空间乘坐表现,并且多年来广受吐槽的宝马内饰终于有所升级改善,滤震也更加舒适细腻,甚至有了一点点奔驰S的豪华感觉,是BBA同级别车子里,我最为青睐推荐的家用车。市场用脚投票,这台车多年来不俗的销量,满大街的宝马5系更是充分说明这点。But,我最心水的却是进口540I和6Gt(后面还会说),对于很多爱车的人来说,欣赏这台车的不在少数,最后真正拥有的却不多,遇到540i的车主,我偶尔也会主动攀谈几句,也算是向情怀致敬。至于性能车宝马M系,奥迪RS,奔驰AMG,真正拥有的车主少之又少。?奥迪Q5,仅限于全时四驱的Q5,这台车是我心里的精神图腾,是我过去好多年一成不变生活里浓墨重彩的亮点,是我下班后自己在车里坐一会的那台车。拥挤的上下班车流,倾盆大雨或风雪交加的踏实感,还有那些走烂路看好风景的体验,是他,是他,都是他。这台车2013年落地时将近50万,奥迪四驱quattro是这台车的精髓所在,也是当时裸车四十万左右唯一真正的全时四驱,家门口的抖坡,检验了一大堆小雪天儿里爬不上破的车子,懂车的人都会知道,越是暴雨暴雪,奥迪四驱那种稳稳的抓地力带给你的巨大安全感。但是,我不知道为什么奥迪这样一名三好学生,为了迎合市场,新款减配自己骨子里最精髓的部分,四个圈官方你出来给我解释一下,可好?你可知道伤了多少奥迪死忠粉的心。除了四驱,Q5发动机的调校还有一个亮点,算不算优点,仁者见仁,那就是前段加速,这台车的前段加速,同级别里也就X3可以一起比比看,绿灯秒杀一众等灯的车辆,特别能够迎合城市用车的路况,加上轴距比轿车短,转弯半径小,0-80的前段加速快,在拥堵的城市里开,让你绝对能有人车合一的驾驶感。为此,以前常有朋友发微信告诉我,上下班路上,看见了我的车,追了一路愣是没能追上,也让我因此收获了出租车女司机的“美誉”。好吧,我承认那时候的我,每天兼顾工作和家庭,开车很快,恨不得把所有的时间掰开成三份来用。唯一不足的是刹车片和天窗异响是Q5常见毛病,后来厂家更换了一次天窗,终于解决了异响的问题。?如果有人问我,为什么这个中大型车级别里不管轿车和suv,我都没提到奔驰,在BBA里,宝马从造小车起家,3系是拳头发家产品,五系和X5更是市场王牌跑量产品;大众是三好学生,擅长解决需求里的矛盾冲突,实现完美融合,让你家用,让你商务,让你跑山,大众家族里的奥迪更不例外,A6和Q5都是街车,更是神车;奔驰是汽车世家,但奔驰的优势是擅长造大车,奔驰SUV的越野能力是传统优势,这几年GLC的销量蛮不错,后发制人也算得上有些内外兼修的意思,但奔驰的轿车里,同轴距同排量的同级车里,梅赛德斯奔驰S才是无可比拟的王者。

       老公的小六子和我的大白,双奥迪时代,不知道为什么看这张两辆车的老照片,想起了**史密斯夫妇。

       工作之外,旅途中那些草原、河滩,还有偶尔的烂路,大白都可以应付。

       Q5圆乎乎可爱的车尾,还有销魂妩媚的丹凤眼,有特点看不够,奥迪灯厂名不虚传……

       前脸偶尔也会很霸气,有木有?

       可盐可甜,可商务可家用,BBA豪华品牌中完美三好学生

       我到底是什么时候开始着迷车子的?干一行爱一行,这或许跟上一段职业经历有关,这段工作经历也为我们全国各地买车提供了便利,公司是车行的完美伙伴,每次买车老朋友们总是尽心尽力忙前忙后,让我明白业务和利益终有尽头,但朋友伙计间的感情却会一直酝酿沉淀,这个年龄的朋友,值得好好珍惜。奔驰S也是先生的商务座驾,2016年,在深圳的业务需要购一台车,在深圳当地伙伴同事的帮助下,无论是车价优惠,提车时间都给了我们巨大的惊喜。只是深圳的车牌好贵,光车牌就花了九万大洋。?奔驰S无可挑剔,精致豪华得简直不像话的车厢,人性化的驾乘体验,比如门边的座椅调节,老派优雅好用的手挡和脚刹,超级豪华高配的后排空间,提示你这辆车坐后排才是正确的打开方式,当之无愧同级商务用车中的王者,也是梅赛德斯家族最亮眼的拳头级成员,坐进车厢,他是一台商务范面子十足的车子。如果非要挑剔的话,首先这辆车需要你有一名专职的司机,如果你要自己开的话,除非你的用车环境是高速居多,因为他真的太长了,高速开起来足够放松够舒适,你不会感觉到他是一台大车,静音效果做到了变态极致,柏林之声音响是爱音乐人的福音,恐怕也是同级高速最省心的车子之一,我们曾经试过自己一天开上一千公里,也不会不觉得疲劳和腰疼,这台车其实提速也很快,但你驾驶和乘坐时,很容易注意不到时速已经那么快了,在高速上是一辆完全不费力的好车。但是,如果在市区自己开,特别是进入地下车库转弯和停车时,你就会实实在在的感受到他是一台有些费劲的大车,拐弯时你甚至可以感觉到车尾的存在。如果是新车,一定要记得买好你的车辆划痕险,这也是我对所有奔驰s车主的关爱。还有一点想要吐槽这个汽车世家的是,车辆配件零整比,奔驰车子的配件太贵了,修起来真心好贵,好贵,好贵,你最好祈祷车子不要出什么大毛病,要不核心配件价格可能会让你怀疑人生。?奔驰s外表就那样没什么好说,稳重低调略显沉闷,打开车门看看让人着迷的内饰……

       深圳汕头的夏天真心热,楼主的标配,背心裤头人字拖

       坐在奔驰S车厢里,精致感最让我着迷。

       你还记得自己第一次见保时捷卡宴时的感觉吗?这台车,很多年来,是许多人的梦想之车,我们也不例外。据我家领导描述,十五年前在加油站第一次见到卡宴时,一辆京牌的车子,当时还不知道是什么车,在那个年代,第一代卡宴的外形堪称石破惊天的惊艳感,我大概也是差不多的感觉吧。?终于说到今天的主角卡宴,提车开了两周左右吧,先说说这台车的整体情况,再说说为什么选了他,对比的车都是好车,不同用车情况,你需要选不同的车。?先说说卡宴优点,外形好看骚气不用说,从外形到驾驶感都是架在跑车底盘上的suv,这句话涵盖了卡宴车主选择的最重要原因。百万级豪车,谈不上什么性价比,说花钱只是买了品牌溢价,显然也言过其实。百万级车子,显著区别是用料精细、真材实料。?作为奔驰s车主,对于车辆内部的内饰豪华感会有近乎变态的挑剔,粗糙感的内饰完全不能忍;作为真正的爱车人,会对人车互动,车辆的操控性有较高的追求,这两点看起来似乎容易,但懂车的人知道,兼容这两点其实非常难,因为很多选车需求本身就是一组矛盾。?从抬脚上车,尚未发动车子,就开启了与卡宴的人车互动,他会清楚的识别出是常开车子里的哪一个驾驶人,自动配置属于你的所有驾驶设置,显示车主的信息,迎接你即将开始的驾驶之旅。卡宴的静态车厢可以足够豪华,但需要花钱才能得到,保时捷商店准备了一大堆东西让你选配,掏空你的腰包。为了精致的内饰,光是松露棕的全车真皮选装花了我们六万多大洋,说不肉疼那是假的,够我多少顿的烧烤、涮羊肉,换成麻小不香吗?保时捷的豪华不同于奔驰那样直白的豪华,更像个精致而梦幻的老式贵族马车厢,红色内饰时尚高档,选松露棕不仅皮质更软更细腻,且低调豪华耐看,选了绝不后悔,除了贵真的没毛病。汽车座椅按摩和座椅通风也很厚道,座椅按摩不是轻微按摩,而是真的有点太空舱按摩椅的意思,长途驾驶,对你的腰足够友好。五连盘的仪表盘显示信息够多够全,高低位置始终,弥补了没能选装抬显的小小遗憾,触控操作大屏也十分方便,主页涵盖了空调、电话、音乐、地图,十分好用。?关于外观颜色,选择了月光蓝,只有月光和灯光下是蓝色,日常里是黑色,感觉这一万多车漆钱花得也值了,得了两个颜色的车子,不过深色车子不如白色车子耐脏,你要足够勤快的去洗车。?至于驾驶时的感受,时速80以内,你会觉得他只是个穿着定制西装的优雅绅士,当你变线和深踩油门时,无论底盘整体性和扎实程度,还是3.0T?V6发动机带来肾上腺激素飙升的推背感,跑车方向的指向性,都会一起告诉你,也告诉整条马路上的车,他是如假包换的保时捷,骨子里流淌着跑车世家的基因和血液。加速和过弯的时候,他是一台足够好玩的车,推背感和底盘可靠性会让爱车的你有热血澎湃的感觉,这个时候才是保时捷的正确打开方式,你或许可以从中稍稍窥探到,保时捷911跑车被称之为寡妇之车的原因。?一台开起来像小车的全尺寸suv,拥有豪华的内饰,一定程度跑车的驾驶感,这就是我对大型suv公路性能的最高评价。在中国百分之八十以上的铺装路面,也会是你越来越爱公路性能超强车子的原因。?再说说一些瑕不掩瑜的小小不足,希望保时捷公司能改进。这代卡宴的外形,贯穿式尾灯设计,个人认为更加现代,外观美观度是三代中最漂亮的,虽然内饰的钢琴烤漆面板足够现代高级,可是实在太娇贵不够实用,不仅是指纹采集器,更是无法接受一般洗车店的粗狂擦拭,保证轻微划痕没商量,尊贵的内饰除了眼镜布和全新的麂皮巾,其他一概不予接受。至于论坛里说到的二三档换挡之间的顿挫,偶尔有但并不频发,提车的一周之内有几次感受比较明显,但一周后几乎就感觉不到。另一个小问题是,自动启停功能,需要进次级菜单才能关闭,没法设置在屏幕主页,需要按好几个按键才能关闭,操作起来不够便捷。车无完车,好在都是些无伤大雅的小毛病,可以接受。

       喝的第一箱98号汽油,外加保时捷专用快乐跑,外观看起来像黑色,其实是月光蓝

       在月光和灯光等弱光线下是蓝色,车漆带有珠光亮片,光泽度很强

       在太阳光下,看起来就像是黑玉色

       松露棕内饰,六万多大洋,照片远远不如实车效果,不选红内和黑内的,可以考虑棕内,不平淡,也不太张扬,低调有质感

       3.0,V6发动机心脏,0-100六秒多

       在车库时,也是妥妥的蓝色

       内饰就像老式贵族精致的马车厢,行驶在车流中,你也不会忽略他的精致和梦幻。

       百万价位的SUV,基本上都会去看这几台车做对比。宝马的M系,奔驰的AMG性能车,不在讨论之列,那都是爱车人的情怀和梦想,请不要往深里戳我们的痛处。年近四十,兼顾生活、家庭、梦想才是真正的好梦想。?还是先说奥迪,Q7和Q8,依旧一贯好学生,公路性不错,出乎意料的是越野性竟然也不错,得益于奥迪强大的电子防滑系统和四驱分配能力,想出去玩,想跑高速,想在市里买菜,他都不会出错,都能让你超出预期,但都不会让你觉得过分惊艳。Q8我没去实际试驾,貌似是无框车门加溜背,我爱奥迪,但我想换个别的品牌开开,这个理由可以吧??如果你要买2.0T低功率版本,我最推荐的是宝马6GT或X5,宝马机械狂人对于发动机的调校不会让你失望,如果有条件果断3.0没商量,但是宝马的2.0发动机也是足够开的,如果你不是那么的追求加速感,选车的时候,七十万预算,我最优先考虑的就是整车原装进口的宝马6GT,加速0-100?6.3秒,有足够乘坐空间,无论开习惯轿车还是suv都会比较友好,这就是跨界车的融合性,喜欢GT的人会觉得这车真香。唯一问题就是太小众,市场保有量小,在中国和美国市场表现不好,无数次风传会砍掉6GT车型,犹豫再三还是没买一辆可能用来收藏的好车。在这个价位的SUV,最推荐的就是X5,性价比之选,群众的眼睛是雪亮的,满大街的X5也能说明问题。毕竟奔驰GLE的2.0版本,驾驶感受可要佛系多了。?下面来说3.0版本,接近或超过一百万的车型,上面列举车型都算是好车,至于怎么挑选,卡宴和X5属于公路性能SUV,GLE和路虎更鼓励车主出去玩,走烂路的越野能也会更强一些,但要去什么不毛之地,还得陆巡之类的。把这几台车分为公路suv和越野型suv,卡宴和宝马是公路型suv,gle和路虎侧重户外越野,其实需求和选择就会明确很多了。如果你有很多时间又时常有机会出去玩耍,并且喜欢高高大大君临天下的坐姿感,不那么在乎过弯操控和加速爆发感,请选择GLE/GLS或者路虎揽运/揽胜。?新款GLE和路虎揽运3.0T车型里,低配版本因为配置的原因,可能必须选到高配才能比较好用,这两款车里,我个人则会偏重于GLE,驾驶感觉更为均衡,内饰更精致耐看,奔驰的发动机技术更加先进,但路虎会更有大车高大贵气的感觉,外形也更加有英式老牌贵族的气质,因为路虎空气悬挂调校的原因,车身过弯的倾斜度和晃动程度会更大,开起来也会更有一台大车的感觉,两辆车户外越野走普通烂路的能力都会比卡宴和宝马X5更强,但铺装路面的驾驶感整体不太好,GLE虽然0-100加速数据很好看,但实际驾驶过程中,起步阶段加入了48V轻混,电机和汽油机交接的过程中不是很平顺,并且前段加速过程中噪音较大,不符合奔驰一贯的静音水准。?X7和GLS都有七座版本,对于后排乘坐空间有较高要求,或者七座需求的,两辆七座车的区别是,X7更注重驾驶感和兼顾第三排乘客,GLS则更关注第二排乘客体验。?如果喜欢在铺装公路路面,激烈驾驶的感觉,经常市区出没,也跑跑高速,没有七座的需求,那么保时捷卡宴和宝马X5?3.0T都是不错的选择,区别在于X5价格优势很明显,相同配置能省下三十万大洋也是很不错滴,对应的宝马内饰不够精致,后排座椅椅背太直,车价和保值率会受到2.0版本和国产化的影响。选保时捷卡宴,主要是我们的用车环境还是以铺装路面为主,前面说了内外兼修其实不容易做到,卡宴外形足够时尚,内饰通过选装可以足够奢华,公路驾驶体验性能出色。保时捷对于超豪华品牌的保护,值得所有豪华品牌学习,宁愿减产控制产量,也不造成裸车价格的大起大落,三代保时捷卡宴,无论怎么换代改款,但车价几乎没有变过。奥迪Q5大幅度减配,新车价格跳水,也一度让我有些受伤。前思后想,觉得车子是我们的共同爱好,奥迪奔驰都拥有了,百万级车子,轿车已经有了奔驰S,再选SUV似乎也只有保时捷了。?而现在这个阶段,也是我们家庭新的阶段,我们都分别开始做一些自己真正喜欢且适合的工作,考虑一些重要而长期正确的事情,毕竟当你热爱一件事情的时候,哪里需要什么咬着牙的自律和坚持,内心热爱的火花会自然而然的驱动你全力以赴。?任何车子都没有好坏之分,重要的是,你知道自己需要什么,能符合各自需求的就是最好的车。以上评论均为个人观点,难免有失偏颇,仅供爱车的朋友交流参考,生活可以很美好,姐rio讨厌杠精、喷子、柠檬酸,上述人群请自动绕行,提车、车子钥匙、车辆证件证明身份(车证信息有亮点,有讲究的仪式感)。

       保时捷钥匙,像个车模

       照片里的亮点是,车号带有326,办理挂牌手续的日子也是3月26号,是不是很讲究?

为什么保时捷卡宴是保时捷各款车型中卖的最好的?

       保时捷卡宴需要年收入多少才可以购买?正常情况下,购买一辆车的成本在一年的收入以内是可以购买的,如果购车成本超过年收入的一半,甚至一倍以上,则不建议购买该车型,因为买车不只是考虑车的价格,还要考虑到用车成本,如保险费用、保养费用和维修成本等。所以购车的时候不应该盲目选择,应该结合年收入和自身的未来发展考虑。

       保时捷卡宴的官方指导价为91.30-190.80万元,我们都知道,保时捷的裸车价真的是裸车价,如果不选装个十万几十万,是开不出4S店的。所以你的年收入如果在100万出头,还是可以考虑保时捷卡宴这款车的,个人建议购买这种百万级的豪车,优先选择全款购买,毕竟这类豪车的使用成本还是挺高的,如果贷款的话,每个月的压力会非常大,且过高的利息也不是很适合。

       车价

       以入门款2019款?Cayenne?3.0T车友提车价为例,官方指导价91.30万,选装完裸车价106万,店内优惠7.73万,最终裸车价99.03万,购置税85367.59元,车船税1920元,保险23228.28元,上牌费500元,最终落地价110.13万。可以看出,最低配的卡宴落地都要110万,更不要说其他高阶的版本了,所以年收入在100万以下,不建议盲目购买。

       油耗

       买了一辆保时捷卡宴,肯定不会像一个收藏品一样天天放在家里不开,像卡宴这种大排量车,在市区遇到堵车情况,油耗能达到25个油以上,即使是正常不堵车或者是开高速的情况,平均油耗也在15个油上下,所以能买的起卡宴的人,应该是不会在意油耗的那种人,如果很关心油耗,天天看着卡宴的仪表盘一定会很抓狂的。按照一年一两万公里来算,一年的油耗至少两万元起。

       保养

       作为顶级豪华品牌,保时捷的保养价格也是属于顶级的贵,按照车友的保养价格来说,开了四年,四次小保,一次中保和一次大保,总共3.3万,平均一年8250元,这个价格在没有维修情况下,已经很难让普通人接受了。

       不考虑停车费、洗车费、过路费的情况下,全款购买后的保时捷卡宴入门款,加上后期保险一年1.5万元,每年用车成本在4.5万元起。如果是贷款购买的话,加上每年所要归还的贷款,一年至少20万元起。当然一切情况都因人而异,有的人家境殷实,年收入十万也能开得起卡宴,有的人家庭情况复杂,年入百万也开不起卡宴。最后希望大家早日开上自己梦想中的车吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷?

       可能很多朋友认为在保时捷Macan出现后,卡宴就不是销量最高的保时捷了,但实际上虽然现在Macan是最便宜的保时捷,但卡宴的销量还是最高的保时捷,至少在2018年保时捷旗下车款销量最高的还是卡宴;如下图所示,2018年保时捷卡宴销量接近3万辆,要比价格更低的Macan多出不少!

       为什么卡宴卖的会这么好?这话得说在Macan出现之前,卡宴貌似是保时捷出品的第一款五座车,更实用!其实从上图数据中即可看出保时捷销量过万的车款皆是标准的五座车,而即便在如今保时捷名气大噪之时,它的主打跑车销量也远不及卡宴、Macan、帕纳美拉,所以最早诞生的五座车卡宴首先占据的优势就是更实用的特性!

       在卡宴上市之前,保时捷车系皆为跑车,即便有价格相对低廉Boxster存在,但它毕竟是跑车,跑车的应用性毕竟没有SUV那般宽泛,所以即便它是保时捷最低廉的车型,但跑车的实用性低注定了它只能服务于小众群体;因为跑车是永远不能作为一个家庭的第一辆车而出现的,但SUV可以;一个家庭在选择第一辆车时选择SUV是很合理的,因为SUV是大多数人群所认可的车型,比跑车要实用的多;在卡宴出现之前保时捷只是一个满足少数人胃口的跑车企业,而在卡宴出现后,保时捷得到了多数人的认可;在卡宴出现之前,可能很多朋友也有实力购买保时捷,或可能对跑车无感、或可能想买辆更实用的车子,所以过去保时捷那一众跑车、超跑脱离生活、价格也有些太贵!

       然而卡宴的出现是保时捷价格最低廉的实用车型,使得保时捷变得大众化,价格订的也比较实在,至少比911低了不少;而且保时捷比较精明,没有把卡宴的定价弄得太离谱,至少没有比当时的Q7、途锐高出太多,可以说保时捷那时已经自降身段了,保时捷很明白消费者需要得是什么、市场需要的是什么,因为卡宴登场的时候恰恰是国内SUV市场最为火爆的时代

       好了,今天我们就此结束对“保时捷卡宴汽车之家2018款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。