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上海大众斯科达晶锐汽车_上海大众斯科达晶锐汽车怎么样

佚名 2024-05-16 人已围观

简介上海大众斯科达晶锐汽车_上海大众斯科达晶锐汽车怎么样大家好,很高兴有机会和大家一起探讨上海大众斯科达晶锐汽车的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。1.上汽大众斯柯达晶锐怎么样?晶锐报价是多少?2.fabia斯柯达什么车3.上海大众生产的“斯柯

上海大众斯科达晶锐汽车_上海大众斯科达晶锐汽车怎么样

       大家好,很高兴有机会和大家一起探讨上海大众斯科达晶锐汽车的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。

1.上汽大众斯柯达晶锐怎么样?晶锐报价是多少?

2.fabia斯柯达什么车

3.上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车,质量如何?耗油如何?已经购车的朋友介绍一下该车的性价比如何?

4.上海大众斯柯达的晶锐比POLO好吗?

上海大众斯科达晶锐汽车_上海大众斯科达晶锐汽车怎么样

上汽大众斯柯达晶锐怎么样?晶锐报价是多少?

       官方售价区间为6.99万—10.99万元。新车搭载了最新EA211系列的1.4L和1.6L两款发动机,是5速手动或6速手自一体变速箱。外观设精致,车身小巧玲珑,造型别致,充满时尚感。不但借助全铝缸盖和缸体设计减轻了动力单元重量,更省油更环保。

fabia斯柯达什么车

       斯柯达曾经在蒙特卡洛拉力赛上获得的优异成绩。斯柯达晶锐是一款与大众POLO同级别的两厢小型车,小巧好开是主要卖点,随着生活水平的提高,人们对车内空间的追求也更高。所以晶锐在国内就被停产了,尺寸更大、实用性更强的昕动则继续生产销售。从此前发布的预告图来看,这款新车在前翼子板将设置“MonteCarlo”字样的徽标,意在致敬斯柯达曾经在蒙特卡洛拉力赛上获得的优异成绩。斯柯达晶锐诞生于1999年,自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年,第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相,并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。随后在英国、波兰、斯洛伐克、丹麦、克罗地亚和奥地利等国家接连荣获“年度车型”大奖。2008年底,国产全新Fabia在第六届广州国际车展上首次与公众接触,国内正式命名为“晶锐”。

上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车,质量如何?耗油如何?已经购车的朋友介绍一下该车的性价比如何?

       fabia斯柯达是上汽大众斯柯达品牌的一款小型家用车,中文名叫“晶锐”。

       斯柯达晶锐是一款家用紧凑型轿车,分为轿车版与Scout旅行版。外观方面,散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计,加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量,显得更加年轻和活力。格栅上方的镀铬饰条厚实流畅,中间镶嵌着斯柯达的Logo。

       但在储物空间上,较长的车身回避了一般A0级车型的局促,在4/6可分后排座椅放倒后,其后备厢空间可扩展。动力方面,Fabia晶锐搭载了大众两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机。

       外观方面,散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计,加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量,显得更加年轻和活力。格栅上方的镀铬饰条厚实流畅,中间镶嵌着斯柯达的Logo。

       沿Logo向上,引擎盖板上微微隆起两条筋线形成突起的前鼻并向后延展逐渐消失。前大灯上方同样有一条弧形筋线将引擎盖板折成多个曲面,使斯柯达晶锐前脸极富立体感。

       投射式前大灯采用了大面积立体设计,由正面一直包裹到车身侧面,并且沿着大灯的侧面尖角延伸出一条硬朗的腰线,腰线贴着车窗下沿一直向后辐射,并与于尾灯交接。这样的设计使斯柯达Fabia的侧面造型整体感非常强。

上海大众斯柯达的晶锐比POLO好吗?

       准确来说,应该是上海大众斯柯达生产的“晶锐”两厢小车。斯柯达是老牌子了,隶属捷克,被大众收购了。

       晶锐这车绝对不错,和它的哥哥POLO应该是各有各的优点,不过POLO销量更好些,毕竟POLO的外形更让人容易接受些,感觉晶锐有些女性化了...

       晶锐的优点明显,大众的车,向来以安全见长,您试试拿它跟疯田卡罗拉撞撞您就知道了。全车身激光焊接,操控配置还配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR。 后两项连15万左右的卡罗拉都没有。

       另一个优点就是它的变速箱,自动挡车型用的是6挡手自一体,比起很多日系韩系车的四档手自一体要先进得多,自动换挡时的平顺性更有优势。而手动挡车型配备的手动变速箱在同价位中,换挡手感也是最好的,您可以实际去试驾下。

       油耗不能这样问,毕竟每个人的驾驶方式不一样,空调开的时间长短也不一样。像我开的新赛欧1.4手动,平常少开空调时,平均百公里也才6到7个油,但有1个月因为天气暴热(我在海南),所以几乎每次上路都开空调,结果开出8到9个油来。还有些人驾驶车辆喜欢狠踩油门,或者是高转速换挡(例如2500转以上),这样开车,油耗很难不大的!可以这样说,晶锐这车虽然不算最省油的车(不会比我的新赛欧1.4省,新赛欧的特点是排放达到欧4,而且车身轻),但绝对也不是耗油的车。

       作为大众汽车的子品牌,斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢?与POLO相同的技术底子会不会让它成为第二个“POLO”呢?

         晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的PQ25平台,而是维持了原来大众的PQ24平台。这款车在国外叫法比亚,在国内叫晶锐,算是A0级小车市场的一个新面孔。

       国产的晶锐,就是国外第二代法比亚,从技术上是延续第四代POLO的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众POLO的小改款,因为晶锐车身还是重新设计的,它并不是在POLO上改个前脸者或者是改个尾部而来的。

       我总觉得这个车第一给人第一印象很亮,不像是传统的大众车,大众车给人的感觉是很朴实,但是越看越耐看。但是晶锐却不一样,它给人的感觉是很时尚,整体车身轮廓、尾部,还有白车顶都是非常时尚的扮相,虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。

       进入车内之后,会让人觉得反差特别大,这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉,而且工艺还很糙。

       实际驾驶的话,我没有感觉它跟POLO有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象,稍微修正一下就可以回归正轨,小车的操控性还是不错的。

       6挡自动变速箱被认为是它的一大优势,但是我觉得太顺了,太舒服了,但不够劲,不够运动。

       由于晶锐在车身密封方面不如POLO,因此实际上晶锐的车内噪音也比POLO大。

       我觉得晶锐的性价比并不高,虽然它是新车,但是实际上它与POLO的区别并不是很大,而且POLO在终端市场优惠还不小,从目前晶锐的售价来看,它还有降价空间,至少和POLO的终端售价持平吧。

       以目前晶锐的指导价来看,要买也不是不能买,但价格今后肯定会有松动,晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外,晶锐配置的差价也比较不合理。

       [优点]

       1、 外形时尚活泼,一改斯柯达保守的形象

       2、 新增纯黑内饰,为消费者增加一个全新的选择

       3、 底盘硬朗扎实,一派德国小车风范

       4、 6挡自动变速箱,规格高,运行顺滑

       5、 空间表现强于POLO,特别是行李箱空间

       [缺点]

       1、 技术没有明显革新之处,与POLO区别不大

       2、 内饰朴实,与外观差别太大

       3、 车内工艺相比POLO有明显的退步

       4、 性价比不高,仍有降价空间

       好了,今天关于“上海大众斯科达晶锐汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海大众斯科达晶锐汽车”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。