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无锡雪铁龙汽车_无锡雪铁龙汽车修理店

佚名 2024-05-16 人已围观

简介无锡雪铁龙汽车_无锡雪铁龙汽车修理店接下来,我将会为大家提供一些有关无锡雪铁龙汽车的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下无锡雪铁龙汽车的话题。1.机油滤清器更换技巧2.中国有哪些汽车品牌?3.佛吉亚的详细4.西安理工大学的知名校友5.中国28个产业,外资控制了21个?机油滤清器更换技巧对于过了首保期后能不能不在4

无锡雪铁龙汽车_无锡雪铁龙汽车修理店

       接下来,我将会为大家提供一些有关无锡雪铁龙汽车的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下无锡雪铁龙汽车的话题。

1.机油滤清器更换技巧

2.中国有哪些汽车品牌?

3.佛吉亚的详细

4.西安理工大学的知名校友

5.中国28个产业,外资控制了21个?

无锡雪铁龙汽车_无锡雪铁龙汽车修理店

机油滤清器更换技巧

        对于过了首保期后能不能不在4S店更换 滤清器 ,其实我可以很负责任地告诉你,自己更换的滤清器更简便。一来,为了省点钱,二来,也确实觉得更换滤清器并非难事(尤其是空调滤和空气滤)。当然,我相信也会有很多车主不知道如何自己更换,没事,你们大可以自己购买后在快修店里换,下面词条将教下大家如何更换机油滤。

滤清器自己更换的原因

       

        ● DIY原因:更换易/正规配件可购买

       

        一般初级车主大多会在4S店更换空调滤清器和空气滤清器,固然质量能够得到保障,但这就需要支付较高的零件费用以及工时费用了。其实在四滤中,空气滤和空调滤的更换难度并不大,车主尚可自己动手。除此,机油滤清器和燃油滤清器在更换时,由于大多数车型都需要托举,这里我们就不建议自己更换了。

       

       

        空气滤作用: 空气滤装在发动机的进气口位置,它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质,使进入燃烧室的空气纯净度大大增高,从而保证燃油燃烧充分。

        价格: 一般车型的空气格价位都在50~100元之间,少数特殊车型,如捷豹,奔驰,宝马元车型的空气格价格在100元以上。副厂件价格一般为正厂件价格的1/3~1/4,最多也只要二三十元。

       

        空调滤作用: 同空气滤类似,空调滤的作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质,为汽车空调提供清洁的空气。

        价格:基本都在几十元。建议车主选用带活性炭的空调滤,其价格较不带活性炭的空调格仅高一些。

       

        机油滤价格: 国产经济型车,比如长安之星、夏利、金杯等,所使用的机油格价一般在8~15元之间;中档车,使用机油格价在15~35元之间;中高档车,其配套机油格价位一般在35~65元之间;个别市面上稀缺的车型,其机油格价格为90元左右。另外,副厂件机油格的价格一般为5~10元,大致为正厂件价格的1/3。但副厂件的质量较差,其胶圈易坏,容易导致漏油,直接影响发动机的运作,导致磨损,不建议使用。

        燃油滤价格: 汽油格的材质因车而异,大部分经济车型的汽油格价位在50~100元之间,少数特殊车型的汽油格价位在100~200元之间。中高档车的汽油格价位在100元以上,总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油格,容易导致漏油,可能引起自燃甚至爆炸,对于车身,人身都有相当的危险,不建议使用。

        机油滤清器和燃油滤清器因为涉及到专业工具,大多车主因自己更换会比较有难度,他们大多情况下都是自行购买,然后在快修店里进行更换。

       

       

        小结: 为何四滤可以自己购买进行更换?原因有二:一是4s店的专供产品大多都是一些主流滤清器品牌为其配套生产的,虽然在其他渠道买不到4S店专供产品,但是车主却可以买到同品牌的配件。二是对于空气滤和空调滤,车主是可以自己更换的,而机油滤和燃油滤车主又可以在网上购买了然后在专业店进行更换,在成本上可以节约不少。

        ● 自行更换配件是否会脱保?

       

        很多车主都想知道,如果不在4S店更换配件,出现故障是否会被告知脱保,又或者是不给予索赔。其实目前还没有明文规定车主一定要在4S店保养,但如果车主因自行更换配件而导致车子发生故障,4S店一般是不会赔偿的,甚至会告知所有的配件都将脱保。这时,你需要翻翻保养手册,一般保养手册上面会注明“因个人操作而引起故障不予赔偿”等信息,车主最好提前阅读清楚,以免引发不必要的纠纷。

主流滤清器品牌为车厂的配套情况

        上一小节我们了解到了车主自行购买四滤并非难事,而如果你了解到自己车原本用的什么品牌的滤清器,再购买相同品牌的滤清器进行更换也是可以的。这里,我们就来具体了解一下主流滤清器生产厂家以及有关车厂的配套情况。

主流滤清器生产厂家以及有关车厂的配套情况 主流滤清器生产厂家 车厂配套情况 索菲玛SOFIMA 一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、海马汽车、长安福特、长安福特马自达 博世BOSCH 汽-大众、一汽奥迪、东风日产、本田汽车、华晨汽车、吉利汽车、东风雪铁龙、东风标致 MANN曼 上海大众、一汽-大众、北京奔驰 飞得滤机 东风悦达起亚、北京现代、东风本田、东风汽车、东风日产 科德宝freudenberg 东风雪铁龙、东风标致、长城汽车、长安汽车 豹王 一汽丰田、五菱汽车、吉利汽车、长安福特、上海通用别克、上海通用雪佛兰 马勒集团 广汽本田、华晨宝马、路虎、长安铃木、东风标致、奥迪 蚌埠金威 上海大众、奇瑞汽车、上海通用五菱、吉利汽车、华泰汽车、长城汽车、北汽集团、江淮汽车 DELPHI德尔福 长城汽车、上海通用别克、上海通用雪佛兰 日本电装DENSO 一汽丰田、广汽丰田所有车型,以及斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪也部分采用电装生产的滤清器 ACDelco AC德科 通用汽车旗下的所有品牌,以及进口别克、进口雪佛兰、进口凯迪拉克 弗列加Fleerguard 主要提供给大客车生产厂家

        以上为主流品牌滤清器的配套情况,那么车主在其他渠道是否也可买到此品牌?可以的。但需要说明的是,车主在其他渠道买到的配件,即使与4S店配套配件的品牌相同,但是两者也只能称为“同胞兄弟”,并非同一产品。 因为这些主流品牌为车厂代工的配件,大多是原厂专用的,也就是说除了在4S店能更换到与原车完全相同的配件外,在其他地方买到的,只能算是同品牌产品。

        1、ACDelco AC德科

       

ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌,同时它也是个全车系品牌,适合各类不同车型。在生产零件方面,AC德科是一个多面手,生产包括蓄电池、减振器、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器、火花塞、雨刷、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节等。

        2、 博世BOSCH

       

        博世BOSCH集团在汽车领域有着举足轻重的地位,博世BOSCH的生产设备包含了刹车系统、各种滤芯、柴油喷射系统、照明产品、电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、行车电脑、汽车诊断系统等等。

        3、豹王

       

        豹王集团于1989年10月在佛山石湾成立,由泰国泰柅集团(始创于1955年)投资管理,是一家专注生产汽车零配件产品的公司。主要产品有滤清器、油封及传动带。该集团除了生产豹王品牌的滤清器产品外,还贴牌生产其他滤清器厂家的产品,比如日本电装DENSO品牌的部分滤清器便是豹王代工的。

        4、MANN曼

       

        德国MANN+HUMMEL(曼·胡默尔)公司成立于1941年,专业从事滤清器产品的生产,因其核心业务是专注车辆的各种过滤零件,所以曼胡默尔集团也是专注生产车辆过滤装置的汽车配件集团。曼牌滤清器是德国MANN+HUMMEL(曼·胡默尔)的下属品牌之一。曼胡默尔集团1996年进入中国,2003-2010年陆续在长春、济南、上海设立工厂。在国内汽车市场上,MANN曼牌的空气滤清器,空调滤清器,机油滤清器,燃油滤清器都是很知名的产品,同时为国际上很多汽车生产商提供滤清器产品。

        5、索菲玛SOFIMA

       

        苏菲玛SOFIMA目前在国内共有两个生产厂,一个是长春索菲玛,另一个是上海索菲玛,苏菲玛SOFIMA是意大利UFI集团在国内投资的专门生产滤清器产品的企业,目前也为很多车厂配套。

        6、马勒集团

       

        马勒集团在汽车零配件市场非常有名,它的产品除滤清器外,活塞、进气系统在世界上也都非常有名。此外,马勒集团还为很多F1(世界一级方程式赛车)赛车提供专用的比赛零件。在国内,马勒集团在国内的辽宁、重庆、广东和江苏四个省份都设有工厂,生产滤清器、活塞等产品。

        7、飞得滤机

       

        飞得滤机(苏州)有限公司成立于2001年10月,是日本东洋沪机制造株式会社在中国投资的全资子公司,主要生产汽车、摩托车以及通用发动机上使用的空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、活性炭罐、转向助力油滤器等其他汽车关键零部件。

        8、蚌埠金威

       

        蚌埠金威滤清器有限公司(原名蚌埠滤清器总厂)是目前国内最大的生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司,系中国汽车零部件行业的大型重点骨干企业。蚌埠金威主要生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司,并且是很多国内自主品牌的零件供应商,与上海大众、一汽集团、东风集团公司、南汽集团、重庆长安、东安动力、北汽福田、江汽集团、玉柴股份、上柴股份、朝阳柴油机厂、无锡柴油机厂等国内200余家汽车厂和主机厂建立了长期稳定的配套合作关系。

        9、科德宝freudenberg

       

        德国Freudenberg科德宝公司作为世界上最大的油封制造企业,在质量的提升级研究开发方面组成一个超过200名硕博士的科研团队及专属实验机构。在汽车领域,该集团向几乎世界上所有的汽车生产商提供包括密封、减震控制技术、过滤产品、无纺布、脱模剂和润滑剂等相关产品。

        10、弗列加Fleerguard

       

        上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和美国康明斯过滤系统公司合资,共同投资1500万美元于1994年在上海浦东成立。上海弗列加生产的滤清器主要提供给大客车生产厂家,包括东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、一汽解放青岛汽车厂、一汽解放无锡柴油机分公司、一汽解放大连柴油机分公司、大连创新零部件制造公司、天津帕金斯发动机有限公司、江铃汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、北方奔驰重型汽车有限公司、东风日产柴汽车有限公司、宇通客车股份有限公司德国,国内只有很少的轿车生产商使用佛列加的滤清器。

        11、 DELPHI德尔福

       

        德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商,在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。诞生于1890年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司,1995年与通用分家之后,德尔福成为一家完全独立的公司,并且在世界范围内处于领先地位。目前,德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品,包括:电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统等,而滤清器仅仅是它一个分支。

        12、日本电装DENSO

       

        电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日,是世界汽车系统零部件的顶级供应商。电装提供多样化的产品及其,包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。

       

        当然,理论上,为原车更换正规品牌的滤清器一般是可行的,只要不是仿冒产品,网购到的品牌滤清器是可以的,下面就为大家提供一下当时我网购时会选择的购买渠道以及品牌。

滤清器自己更换的原因 主流滤清器品牌为车厂的配套情况 ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌,同时它也是个全车系品牌,适合各类不同车型。在生产零件方面,AC德科是一个多面手,生产包括蓄电池、减振器、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器、火花塞、雨刷、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节等。 @2019

中国有哪些汽车品牌?

       上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和美国康明斯过滤系统公司合资,共同投资1500万美元于1994年在上海浦东成立。是中国首家获得ISO-9001和QS-9000国际质量认证的滤清器生产厂家。2003年10月又获得了TS16949质量认证。2004年12月获得ISO14001环境认证。厂房建筑面积14300平米。年生产能力2100万只。

       上海弗列加以不断创新的精神,全力以赴满足客户的需求。利用康明斯过滤系统公司全球资源,帮助客户延长设备在恶劣的环境下的使用寿命。  我们的产品系列广泛应用于汽车、工程机械、发电机组、船舶等领域,产品除满足国内市场的需求外,还出口远销到北美、欧洲、日本、澳大利亚等国外市场。

       我们在中国的主要配套客户有:东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、一汽解放青岛汽车厂、一汽解放无锡柴油机分公司、一汽解放大连柴油机分公司、大连创新零部件制造公司、天津帕金斯发动机有限公司、江铃汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、北方奔驰重型汽车有限公司、东风日产柴汽车有限公司、宇通客车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙旅行车有限公司,东风标致雪铁龙汽车有限公司、东风汽车有限公司乘用车公司、上海通用汽车有限公司、长安福特汽车有限公司、东风本田发动机有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司,广西柳工机械股份有限公司、大宇重工业烟台有限公司、小松(中国)投资有限公司、三一重机股份有限公司、徐工集团。

       目前弗列加在全球很多地方都设有工厂,这些工厂对应的都有发动机生产厂。弗列加其实就是康明斯过滤系统公司

佛吉亚的详细

       一汽集团旗下有11个汽车品牌。

       1 一汽解放

       一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。

       2 一汽红旗

       红旗属于一汽的自有品牌,诞生于1958年。

       一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司,是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业,是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

       3 一汽奔腾

       “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌,“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌,于2006年5月18日首次亮相,奔腾以“B”为产品系列标识。

       4 一汽大众

       一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

       5一汽奥迪

       1988年5月17日,一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”,开始组装生产奥迪100车型。

       6一汽马自达

       一汽马自达汽车销售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.)成立于2005年3月1日,是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

       7 一汽丰田

       天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

       8 一汽夏利

       公司的前身是天津市微型汽车厂,1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司,1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo,生产车型:骏派、夏利、威志。

       9 一汽通用

       2009年8月30日,中国第一汽车集团公司(以下简称中国一汽)和通用汽车公司(以下简称通用汽车)在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”(以下简称一汽通用公司)挂牌。

       10 一汽吉林

       公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂,1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里;1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

       11 一汽海马

       一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区,是海马汽车品牌的诞生之地,创建于1988年。

西安理工大学的知名校友

        佛吉亚拥有全球第一的排放控制技术,全球每四辆汽车中就有一辆配备佛吉亚的排放控制系统。2012年,佛吉亚排放控制技术系统全球销售额达32亿欧元,中国市场份额达25%。

       佛吉亚排放控制技术系统的业务覆盖全球所有汽车市场,同时为乘用车和商用车制造企业提供全系统解决方案,产品可满足从Tata Nano到BMW M3的各类车型需要。

       佛吉亚排放控制技术系统于1992年进入中国,是佛吉亚集团最早进入中国的事业部。自首家工厂于1994年在武汉投产以来,截至2012年,佛吉亚排放控 制技术系统在中国已拥有11家工厂和3100名员工。客户包括在中国的众多国际整车品牌和本土品牌,如奥迪、大众、福特、通用、现代、标致雪铁龙、宝马、沃尔沃、日产、马自达、上汽、一汽、东风、长安、广汽、奇瑞、吉利、江铃等 。

       佛吉亚排放控制技术系统计划未来2年内还将在中国再建3家工厂。 佛吉亚拥有全球领先的汽车座椅技术,座椅机构件业务居全球第一,整椅居全球第三。2012年,佛吉亚汽车座椅系统全球销售额达49亿欧元。

       佛吉亚汽车座椅系统为整车制造厂商提供包括气垫、高度调节器、滑轨、调角器、座盆骨架、靠背骨架、舒适模块、泡沫、面套、头枕等在内的全套汽车座椅产品。

       自2002年首家骨架工厂在长春开始投产以来,佛吉亚汽车座椅系统在中国拥有12家工厂和3200名员工。 佛吉亚是全球第一的汽车内饰系统供应商,截至2012年,在全球23个国家拥有90家工厂、8个研发中心以及30900名员工,是全球建厂最多的汽车内饰系统供应商。

       佛吉亚汽车内饰系统为整车制造厂商提供包括仪表板、中控台、驾驶室、门板、车门模块、声学模块在内的全套汽车内饰产品。

       佛吉亚汽车内饰系统的首家中国工厂于2005年在长春投产,在中国共有11家工厂和1300名员工。 佛吉亚是全球第二、欧洲第一的汽车外饰系统供应商。截至2012年,在全球9个国家拥有32家工厂、9个研发中心和7300名员工。2012年全球销售额为16亿欧元。

       佛吉亚汽车外饰系统为整车制造厂商提供包括保险杠、前端模块、前支撑架、引擎冷却系统、外饰配件等在内的汽车外饰产品,覆盖各级别车型。 佛吉亚汽车外饰系统于2011年进入中国,在长春建有1家工厂,拥有400名员工。

        1992年 佛吉亚进入中国市场,与湖北通达股份有限公司筹划建立合资工厂 1994年 佛吉亚在中国的第一家合资工厂武汉佛吉亚通达排气系统有限公司成立,向神龙公司提供汽车排放控制技术产品 2002年 佛吉亚首家座椅合资工厂长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司投产,向一汽大众(大众和奥迪) 提供前排座椅产品 2003年 佛吉亚全兴(武汉)汽车座椅有限公司(合资企业)在武汉成立,主要向神龙公司提供整椅产品 2004年 佛吉亚首家全资座椅公司及研发中心佛吉亚(无锡)座椅部件有限公司成立,主要向神龙公司提供整椅产品 2005年 佛吉亚首家内饰工厂佛吉亚(长春)汽车部件系统有限公司投产,开始向一汽大众(大众和奥迪)提供内饰产品 2005年8月 佛吉亚(上海)汽车部件系统有限公司在上海安亭成立,主要向上海大众,上海通用,东风标致及东风雪铁龙提供座椅产品 2005年8月 佛吉亚(上海)管理有限公司和研发中心在上海成立,主要负责座椅、内饰系统及尾气控制系统的研究和开发 2005年10月 佛吉亚(长春)汽车部件系统有限公司武汉分公司成立,主要为神龙公司提供内饰产品 2006年3月 佛吉亚(长春)汽车部件系统有限公司重庆分公司成立,主要为长安福特提供内饰和座椅产品 2007年7月 佛吉亚(武汉)汽车座椅有限公司成立,主要为东风日产及郑州日产提供座椅产品 2007年8月 佛吉亚(南京)汽车部件系统有限公司成立,主要为长安福特、上海大众及奇瑞提供内饰产品 2008年12月 佛吉亚(中国)投资有限公司在上海成立 2011年 佛吉亚开始在长春生产汽车外饰系统,服务于一汽大众集团旗下奥迪品牌

       佛吉亚将新建7家排放控制技术系统与内饰系统工厂 2012年 佛吉亚与长春旭阳工业集团联合吉林大学共同投资成立长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发中心;与长城汽车达成合作关系 2013年 上海 -- 汽车零部件供应商法国佛吉亚集团与中国长安汽车集团股份有限公司构建合资企业,建立两个新工厂,为中国市场提供内饰系统,包括仪表板、门板等部件。 长安福特马自达“2011年度优秀供应商”

       东风标致雪铁龙“2011年最佳供应商和战略供应商”

       一汽大众“2011年最佳质量供应商”

       东风日产“2011年区域质量奖”

       通用中国“2012 QSB 最佳实践奖”

       上海通用“2012 QSB 突出改进奖”

       一汽大众“最佳质量奖”

       神龙汽车“总裁特别奖”

中国28个产业,外资控制了21个?

       姚穆:中国工程院院士,纺织材料学家和纺织教育家。

       李佩成:中国工程院院士,国际干旱半干旱地区水资源与环境研究培训中心(中德合作)主任。

       沈晋 :中国水文水资源领域著名专家(2011年10月20日在西安逝世,享年95岁)

       斯泽夫:东方电气股份有限公司董事长、中国东方电气集团公司副董事长、党组副书记、总经理。

       吴一坚 :金花企业集团董事长,2013年胡润富豪榜陕西省首富。

       祁玉民:华晨汽车集团(华晨宝马)董事长。

       张文若 :中国煤炭地质总局航测遥感局局长兼党委副书记,地理学家,“3S”技术应用领域的先行者。

       李勤:联想控股有限公司常务副总裁、神州数码控股有限公司董事局主席。

       姜力军:脑电波信息控制领域专家,IEEE高级会员,IEEE新加坡教育协会主席、国立新加坡共和理工学院无线技术发展中心主任。

       俞向前:天地源股份有限公司董事长

       张琪:四联智能技术股份有限公司董事长兼总经理

       童斌:北京航天飞行控制中心总工程师

       杨恒:Seattle Technology Inc.董事长、IDETCO亚洲地区执行总裁,无锡泛太科技有限公司首席执行官

       杨耕:清华大学教授、西安春日电气公司总经理

       王茜 :美国西北大学机械工程系终身教授

       李润源:北京京仪世纪电子股份有限公司总工程师,涿鹿京仪电子有限公司董事长

       张志刚:济南二机床集团有限公司董事长

       冯小明:陕西理工学院副校长

       苏波:工业和信息化部副部长、党组副书记职务

       李晓东:陕西省政协副主席

       张道宏:陕西省人民政府副省长

       高中印:榆林市常委副市长

       魏民洲:西安市委书记

       单舒平:共青团陕西省委副书记

       方彦:宁夏回族自治区固原市副市长

       陈建民:中国家电研究院副院长

       张金旺:太原市副市长

       宋建忠:西安爱德华测量设备股份有限公司董事长兼总经理

       许文海:水利部水资源司副司长

       许文才:北京印刷学院副校长,西安理工大学印刷包装工程学院前院长,

       易文飞:当当网副总裁

       王增发 :教授级高工,现任中国水电建设集团十五工程局有限公司董事长、党委书记

       张勃兴: 现中华诗词学会顾问、陕西诗词学会和陕西省老年诗词学会明月会长,曾任陕西省省长,省委书记

       李春光:中色(宁夏)东方集团有限公司副总经理

       郑方:对外经济贸易大学校董会董事,海外华人资产管理协会主席。

       徐时清 :中国计量学院材料学院院长、浙江省“十二五”节能技术成果转化工程咨询专家组成员、国际照明委 员会空间光谱辐射测量技术委员会委员。

       应展望:曾任长安汽车有限责任公司技术部副部长,总经理助理,重庆长安汽车股份有限公司副总裁。现任长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁。

       中国拼命将血汗钱买入不断贬值的美债欧债,美欧阔佬们拿着中国的钱干了什么呢?他们在处心积虑地收购中国核心资产。等于中国借钱给美欧以便美欧阔佬将中国收购。同时美欧对中国苛刻无礼,天天指责中国,煽动周边小国欺凌中国,瓜分中国领土。同时还一再要求中国继续多借钱。

        

       从香港联交所的公开资料可以查到,无论是工行、建行、中行三大行;中石化、中石油、中海油三桶油;移动、联通、电信三大电信。还是中煤、中铝、中国神华等资源性企业。中国各种垄断性国营企业,各行各业的龙头企业的十大股东中,差不多一半是美国的企业、基金。

       高盛之于工行,美铝之于中铝,美国人用美元买中国企业股票,中国卖股票收美元买美国国债。

       截至2010年底,美国企业、基金和个人投资者拥有中国A股股票价值1000多亿美元,在香港上市的H股股票价值约2000亿美元,在美国上市的中国企业股票价值约300亿美元,合计3300亿美元。

       据商务部《跨国公司在中国报告》显示,在轻工、化工、医药、机械、电子等重要行业中,跨国公司子公司所生产的产品己占据国内1/3以上的市场份额。美国标准普尔500企业在中国的分支每年就用这样方式从中国赚取超过8百亿美元,按其14倍的历史平均市盈率,其在中国的资产价值约11000亿美元。加上其他中小企业在中国投资,美国企业在中国拥有的资产价值,高达15000亿美元。

       再次,超过一万亿美元的美欧热钱潜伏在楼市、高利贷等市场。

       综合算来,西方列强在中国埋伏下的钱,已经超过了中国外储。他们并不显富,而是让中国去露富,并装可怜从中国骗钱。目的就是为了有一天时机成熟就做空中国,让中国倾刻间变得一无所有一穷二白。

       请看外资掌控下的中国市场

       据《中国产业地图》(中国并购研究中心)一书指出,中国每个已开放产业的前5名都由外资公司控制,在中国28个主要产业中,外资在21个产业中拥有多数资产控制权。

       啤酒行业:60多家大中型企业只剩下青岛和燕京两个民族品牌,其余全部合资;

       玻璃行业:最大的5家已全部合资;

       电梯行业:最大的5家均为外商控股,占全国产量的80%以上;

       家电行业:18家国家定点企业中11家合资;

       化妆品:被150家外资企业控制;

       医药行业:20%为外商控制;

       汽车工业:外国品牌占销售额90%!

       在感光材料行业,美国柯达于1998年仅出资 3.75亿美元就实行在华全行业并购,2003年又收购了乐凯20%国有股,已占有中国感光材料市场至少50%的份额,富士公司对中国市场的占有率超过25%。

       据国家工商总局调查:美国微软占有中国电脑操作系统市场的95%,

       瑞典利乐公司占有中国软包装产品市场的95%,

       法国米其林占有中国子午线轮胎市场的70%;

       在手机行业、电脑行业、IA服务器、网络设备行业、计算机处理器等行业,跨国公司均在中国市场占有绝对垄断地位。

       在高科技领域:如手机行业,由于本土企业上游技术、关键零部件乃至生产线大部分从跨国公司购买,跨国公司早已从中赚够了。近期跨国公司开始采用低价策略,挤压国内手机厂商的利润空间,意在赶尽杀绝。国内手机行业除了自有品牌外没有核心部件的核心技术,2005年以来全部亏损,市场占有率严重萎缩,纷纷退出市场。

       在流通领域,占有主导份额的大型超市领域,外资控制的比例已高达80%以上,中国零售企业只能在中低端市场经营。随着外资的延伸,低端市场也将面临逐渐萎缩的危险。零售业是最能吸纳劳动就业人口的领域,任由外国的“资金密集型”企业前来掌控。业内有人指出:流通渠道可以控制工业命脉,如果放任外资企业占领我国的流通渠道,中国的企业终将沦为国外流通企业贴牌产品的加工车间。

       我国具有战略意义的轮胎工业,多半失去了自主性,被控制在外国人手里。剩下的几家国有大中型企业中,条件较好的也被外商盯上。我国最大的轮胎生产企业——上海轮胎集团股份有限公司,与世界最大的轮胎跨国公司法国米其林签署了《谅解备忘录》,双方共同组建轮胎合资公司,由法方控股70%;截至2000年,外商独资与已被外商控股的轮胎企业,其能力与产量已占我国轮胎70%以上。

       除电力,军工等极少数国家核心行业以外,外资在我国水泥行业(建材业)、钢铁行业(黑色金属治炼及压延加工业)、汽车行业(交通运输设备制造业)、橡胶行业、机械制造行业(普通机械、专用设备、电气设机械及器材、电子及通信设备、仪器仪表及文化、办公用机械制造业)、石化行业(石油加工及炼焦业、化学原料及化学制品、化学纤维制造业)、玻璃行业、酿酒行业(饮料制造业)、医药行业(医药制造业)、电子及通信设备制造业、供水供气行业(电力、煤气及水的生产和供应业)、煤炭行业(煤炭采选业)、日用化妆品行业(化学制品制造业)、食品行业(食品加工业)、造纸行业(造纸及印刷品业等行业)、纺织行业、建筑业、家具制造业、文教体育用品制造业、皮革、毛皮、羽绒、塑料制造业、工艺品及其制造业等行业中,都占有较高股权和市场控制权,经济刺激计划和巨大需求给予了外资丰厚的回报,充分享受了我国经济高速成长所带来的好处和便利。

       (1)水泥行业:2009年全国水泥行业总产能16亿吨,外资控制产能5、6亿吨以上,控制力及总产能占30-40%以上。拉法基收购四川双马、瑞安建业后,占西南四省18%以上份额;华新水泥被瑞士Holicm收购,占华中10-20%份额;摩根斯坦利收购山水集团30%股权后,环渤海市场份额第一;爱尔兰CRH收购吉林亚泰后,获取东北市场;产销量全国第一的海螺水泥,外资利用香港主板控股25%,此外,亚洲水泥、山水水泥、华润水泥在香港主板上市,部分股权被港资和外资控制……

       (2)机械行业:2008年,机械行业总产值占GDP比重约为12%,外资股权控制率为35.2%,总体控制力度达40%以上,机械制造业5大细分行业中,仪器仪表制造业外资市场占有率最高,超过60%,金属制品业为37%,电气机械及器材制造业32%,通用设备制造业、专用设备制造业约为30%。凯雷收购徐工85%股权,起重机和压路机占国内市场50%以上,国内136种工程机械产品,徐工占一半以上;国内装载机行业排名第7的山工机械被卡特彼勒全资收购,新加坡丰隆、美国高盛、美国国泰持有国内最大的独立柴油引擎制造商玉柴股份51%的股权;无锡威孚是国内柴油燃油喷射系统最大厂商,德国博世持有其67%的股权;韩国全资的斗山工程机械8年在中国挖掘机市场占有率名列第一,销售额已达徐工的1/3;西北轴承占中国铁路货车轴承25%的市场,90年代末,德国舍弗勒利用西北轴承陷入困境,与其合资成立富安捷铁路轴承,将其市场争压过来,后全资收购;瑞典SKF全资收购皮尔轴承;无锡轴承、烟台轴承被美国TIMKEN全资收购,并控股襄轴集团;全国化工设备第一生产基地,锦西化机透平厂被西门子控股70%的股权;德国ZF集团收购全国齿轮行业排名第二的杭州齿轮厂70%的股权;美国加纳基金控股沈阳机床30%的股权;英国特雷克斯收购北方股份25%的股权,北方股份是中国最大的矿用汽车开发和生产基地;玉柴机械占据国内小挖机9.3%的市场份额,美国汉鼎收购其43%的股权……

       (3)汽车行业:外国品牌销售占90%以上,虽然外资股权占比不超过50%,但无论技术、品牌还是研发等,外资实际控制力均高达60-70%以上。一汽大众、上海大众、东风、华晨、上海通用、长安福特、北汽现代、北京吉普、广州本田、广州丰田、天津一汽丰田、长安雪铁龙等中国汽车销量最大的公司,外资股权均为50%,不包括外资中小企业,外商在华投资和合资控制的53家大型汽车公司,销售额1万亿元以上,占汽车市场总销售额的6、7成以上;此外,在中国汽车零部件市场已占有60%以上的份额;而在汽车电子、发动机零部件和摩托车配件等高技术含量领域,外资控制企业亦高达70%以上;汽车制造行业橡胶轮胎,法国米其林和新加坡佳通轮胎等外商独资和已被外商控股的轮胎企业,其产能与产量已占我国轮胎占有中国汽车轮胎市场80%以上……

       (4)钢铁行业:2008年,钢铁行业总产值占GDP比重约为 6%,由于国家对钢铁行业并购有控制,阿塞洛-米塔尔、俄罗斯、必和必拓等大量外资觊觎中国钢铁行业纷纷受挫,即使这样,外资对我国钢铁行业的股权控制度仍超过10%,市场控制度超过12%,如阿塞洛?米塔尔收购华菱钢铁33%股权;德意志银行和阿塞洛?米塔尔收购中国东方钢铁47%的股权(河北津西钢铁 29%股权);法国圣戈班收购徐钢100%的股权;美国凯雷收购江都钢管49%股权;中信泰富持有大冶特钢28%的股权;此外,香港主板上市的鞍钢、马钢股份、重庆钢铁,14%、22%、30%的股权被摩根大通等外资和港资控制;唐山国丰钢铁,香港中港占股51%;港资占股65%的内地在香港上市公司开源控股分别收购日照钢铁、日照型钢30%的股权,收购日照轧钢25%的股权,后与山钢重组……

       外资大规模并购国内钢铁业不成,再生一计,必和必拓和巴西淡水河谷等国际矿山巨头利用手中掌握的铁矿石资源,不断涨价,对钢铁行业进行合围。

       可以想象,在钢铁行业产能过剩2亿吨,行业分散度高,众多中小或民营钢企面临淘汰和对资金的需求情况下,外资受欢迎的程度会有多高;可以预见,不久的将来,外资绕过国家设置的重重限制,不少钢企,将再次落入外资控制之中。

       (5)石化行业:2008年,石化行业总产值占GDP比重约为10%,国家对外资准入石化产业有所限制,即使这样,除海外上市外,外资绕过重重障碍,通过来华设厂,并购等手段,石化行业外资股权控制度已达18%,市场控制度为20-30%,化学原料和化学制品制造业,外资市场控制度27%,石油加工、炼焦及核料加工业为13%。

       如中石油2000年在纽约、香港上市,外资与港资占股11%,海外融资额29亿美元,9年时间,向海外分红派息竟然高达119亿美元,分红派息竟为融资额 4倍;中石化2000年在纽约、伦敦、香港三地上市,目前外资与港资占股19%;中海油2001年在纽约、香港上市,旗下中海油服外资与港资占股目前高达 34%,另外,中海油、上石化、吉化等纽交所海外上市公司也被外资部分控股,黑石持有中化集团子公司中国蓝星20%的股权。

       国内原油和化工产品供不应求。如2009年,我国累计进口原油2.04亿吨,首次突破2亿吨,同比增长13.9%;液化天然气累计进口553.2万吨,同比大幅增长 65.8%;口硫磺1216.7万吨,同比增长44.6%;进口甲醇528.8万吨,同比大幅增长268.8%。仅2009年一年的进口量就比 2005年至2008年四年的进口总量还要多,占国内消费32%,由于国外甲醇产品大量涌入国内市场,国内装置大面积关停,平均产能发挥率不足40%。;我国累计进口聚乙烯756.1万吨,同比大幅增长64.8%,占国内消费的48.7%,进口聚氯乙烯195.5万吨,同比大幅增长73.5%;进口精对苯二甲酸(PTA)508万吨。此外,国内农药进口量巨大,许多精细化工品,国内甚至无法生产。

       国际能源化工巨头纷纷在华投资。BP在华投资45亿美元,壳牌17亿美元,拜尔投资31亿美元,拥有12家独资或合资企业。埃克森美孚、壳牌、BP计划再投110亿美元。拜尔已投产5大乙烯合资企业:巴斯夫/扬子石化投资60万吨乙烯项目,截止2007年,巴斯夫在中国投入已超过200亿元人民币,中国销售总额达到36亿欧元以上;BP/上海石化90万吨乙烯、埃克森美孚/福建炼化、沙特阿美60万吨乙烯、壳牌/中海油的南海80万吨乙烯,埃克森美孚/广州石化改扩建(1000万吨炼油,100万吨乙烯)等项目正在建设中。另外,BP在四川建醋酸厂(占国内市场30%),在珠海建PTA基地。欧美跨国公司在洗涤用品、涂料、生物制药等下游领域占有巨大份额,有的已形成垄断外资……在石油化工领域的市场控制力度,在20-30%以上。

       (6)玻璃行业,最大的5家已全部合资,外资控制度为40%以上。英国皮尔金顿购入耀华玻璃19%的股份;中国玻璃港交所上市,皮尔金顿等外资大股东控制 40%股份;瑞信等外资控制浙江玻璃33%的股份,洛阳玻璃,外资和港资持有50%的股份;如果算上港资,中国玻璃、浙江玻璃等港资与外资占股均在65% 以上;A股上市的福耀玻璃,港资三益发展为第一大股东,持有22.5%的股份;金刚玻璃,港资龙铂投资持有17%的股份;港资信义玻璃,自2004年以来一直为中国汽车玻璃最大出口商;1985年起,圣戈班在中国设立代表处,现已在中国设立50余家企业,其中制造企业40多家,分布在成都、马鞍山、杭州、常州、湛江、牡丹江、郑州等地;业务包括平板玻璃、玻璃包装、高功能材料等。在中国的员工数量超过15000人,2005年销售额4亿欧元。最近4年,圣戈班在华销售额年增54%……

       在第一产业,外资四大粮商ABCD威胁4000万豆农生产,种植大豆赖以生存的无数豆农,年年赔本,不得不改种其它经济作物,造成2000万豆农集体“下岗”事件,2.3亿民工,或许从中能发现许多豆农的身影。

       大量豆油油榨企业倒闭,由于“大豆危机”,2004-2005年,1000多家内资榨油企业构成的“中国大豆军团”,瞬间烟消云散,随后倒闭率达90%以上,导致10多万人失业。

       在第二产业,日用品和化妆品行业,外资品牌占市场份额的60%以上,宝洁每招收一名员工,就意味着中国原洗涤剂企业有2~3名员工下岗……

       在食品饮料业,机械制造业,建筑业,钢铁行业,水泥行业,石化行业,玻璃行业,家电行业,酿酒行业,纺织行业,造纸行业,供水供气行业,印刷包装业几乎囊括所有的第二产业,由于外资生产效率普遍比内资要高,且极端盘剥人力成本,外资的每一次并购,都意味着大批人失业,外资的每一次投资,都意味着同行业竞争对手大多数职工失业下岗,挤占了无数工作岗位……

       在第三产业,外资大型连锁超市每一次选址开张,对方圆两公里的中小型零售商店和门面都是一次集体毁灭性的打击,惨淡经营,或失业,或改作别的生意,从而挤占其它行业工作岗位……

       今天的讨论已经涵盖了“无锡雪铁龙汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。