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上海大众汽车朗逸底盘怎么样_上海大众汽车朗逸底盘怎么样啊

佚名 2024-05-16 人已围观

简介上海大众汽车朗逸底盘怎么样_上海大众汽车朗逸底盘怎么样啊大家好,今天我将为大家讲解上海大众汽车朗逸底盘怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.帕萨特和朗逸哪个底盘高2.上海大众朗逸有哪些优缺点?3.大众朗逸的优缺点帕萨特和朗逸哪个底盘高朗逸的底盘高一些。帕萨特和朗逸两款轿车的车型级别不一样,帕萨

上海大众汽车朗逸底盘怎么样_上海大众汽车朗逸底盘怎么样啊

       大家好,今天我将为大家讲解上海大众汽车朗逸底盘怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.帕萨特和朗逸哪个底盘高

2.上海大众朗逸有哪些优缺点?

3.大众朗逸的优缺点

上海大众汽车朗逸底盘怎么样_上海大众汽车朗逸底盘怎么样啊

帕萨特和朗逸哪个底盘高

       朗逸的底盘高一些。帕萨特和朗逸两款轿车的车型级别不一样,帕萨特是大众的B级轿车,底盘高度为115毫米,而朗逸是大众的第A级轿车,底盘高度为230毫米,所以朗逸的底盘高一些。汽车底盘的作用是:支撑、安装汽车发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机产生的动力,使汽车产生运动时保证正常行驶。

上海大众朗逸有哪些优缺点?

大众朗逸前悬挂采用的是麦弗逊悬挂,属于独立悬挂,后悬挂采用的是扭力梁式悬挂,有些人认为这种悬挂属于半独立悬挂,但从汽车专业知识的角度来看,扭力梁式悬挂式属于非独立悬挂的。

扭力梁式悬挂是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。这种悬挂的优点是结构简单,左右两侧车轮处所占用的空间很少,同时车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小,乘坐性佳。如果调校得当,可以用最少的成本和空间达到最好的效果,所以现在的小型车和紧凑车型多采用这种形式的后悬挂。

大众朗逸的优缺点

       上海大众朗逸优点:

       朗逸照片和实车感觉完全不同,实车要比照片漂亮的得多,更大气,更好看。

       红蓝两色,一点也不显得突兀出挑,反而很清丽雅致。

       偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸,但底盘比较低,看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩,尾灯很有豪华车的味道。

       外观确实不错,长宽高比例很协调,车漆很好很亮。

       本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线,不过真正开起来完全没有干扰,很不错。

       音响比较好,还有蓝牙通话效果很好,声音自动调节。

       安全带自动报警器是朗逸的一大亮点,就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。

       定速巡航很方便,在精力不够的时候很省事。

       比较以人为本,车身感觉质地很软很薄,但是它缓冲了很大力量,并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人。

       多功能方向盘很好用,各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了,很方便。

       整车的隔音很好,想来米其林的205宽胎功不可没,胎噪极小。

       后排腿部空间还是很足的,一米八的个头,坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离,后备箱还算够宽大。

       座椅舒服,强于明锐,思域,后排空间大,座椅稍短并没有影响乘坐感觉。

       变速器没有顿挫感,过减速墩的时候比较舒服。

       悬挂比之前的大众车稍软,很舒适避震效果不错,高速变线支撑到位。

       速度拉起来以后感觉不错,方向盘指向很精确,6速手自一体变速箱很平稳,和发动机匹配的也不错,刹车效果非常好,陶瓷刹车片确实很不错。

       操控性还不错,转弯,掉头都很顺畅,掉头半径也不大。

       朗逸的悬挂调教得不错,避震偏软但有韧性,路上的小震动基本没感觉,而大的跳跃也能抑制在2-3次之间,舒适度很好。

       缺点 :

       内饰的硬塑料太差了

       品悠版内饰装饰条省了,有点丑。

       车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的,连处理一下都没有。

       后备箱盖缝隙太大。

       后排头部空间稍有不足,明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉。

       空调的外循环声音大, 鼓风机声音大。

       倒车雷达过于敏感,而且原配的倒车雷达不好,没有距离显示,只有BB声,声音也较小,开了音响根本听不到。

       手套箱太小,使用说明书都放不进去;放东西的地方还是觉得少,后排坐3人不舒服,主要是中间的,腿不好放。

       空调前排还比较舒服,后面凉的慢一些,效果只能说一般。

       在不平的路面的时候,左右晃动比较厉害,估计跟减震软有关。

       6速波箱,换档也有点明显,从6档降到5档的时候特别明显。

       提速不是很快,加速超车一般,稍费力

       过弯的时候,悬挂过软就显现了,转向时感觉松散,侧倾比较大。

       一、大众朗逸的优点:

       1、转向逻辑符合预期。大众朗逸车型使用电子助力转向,不管是转向阻尼还是回馈力矩都非常合适,并且阻尼和回馈力矩都和行驶速度以及转弯角度线性变化,高速行驶时的中心感和安定感都能给到驾驶员信心。

       2、车厢隔音降噪能力突出。在同级别车型中,朗逸不管是对发动机声音、风噪、路噪以及底盘噪音的抑制都做得相当到位,这也是高级感来源的一部分。在售价相当容易接受的车型中具备这种行驶静谧性,十分难得,不过,还未达到越级的存在。

       3、悬挂系统调节水准高。坊间经常口口相传德系车具有高级感,而这种高级感往往是由底盘系统呈现的,大众朗逸在紧凑型轿车级别来讲,总体上底盘高级感是比较领先的。不管大小震动,都能一次性吸收,不会有明显而多余的次级颤动,高速行驶时也非常稳定。

二、大众朗逸的缺点:

       1、外观设计比较老气。朗逸的车身造型采用了大众家族式设计语言,整车给人一种成熟、商务的视觉感受,这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美,对于年轻人来说朗逸的造型还是有些油腻的,开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。

       2、新车存在明显的异味。朗逸车内采用了大面积硬塑料材质,所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味,外加一些廉价皮革的味道,夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来,如果没有及时对车辆进行散味处理的话,对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

       今天关于“上海大众汽车朗逸底盘怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。