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北京汽车e系_北京汽车e系列

佚名 2024-05-16 人已围观

简介北京汽车e系_北京汽车e系列大家好,很高兴有机会和大家一起探讨北京汽车e系的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。1.北汽e130和坤宝d20是一样的吗2.北京汽车e系列质量怎么样3.北京汽车e系列两厢怎么样4.23款北京

北京汽车e系_北京汽车e系列

       大家好,很高兴有机会和大家一起探讨北京汽车e系的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。

1.北汽e130和坤宝d20是一样的吗

2.北京汽车e系列质量怎么样

3.北京汽车e系列两厢怎么样

4.23款北京奔驰e还减配零件吗?

北京汽车e系_北京汽车e系列

北汽e130和坤宝d20是一样的吗

       不一样。绅宝D20,这款车和北汽E系列可谓是非常相似,只是以前的E系列中网是展翼的设计,而现在是飞机叶片式的中网,同时现在的下格栅采用了更运动的大嘴造型,尾部基本和E系列相同,所以总的来讲,绅宝D20看起来和北汽E系列并没有多大差别。从动力上来说,绅宝D20全系使用1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,这个跟北汽E系列一致,只是动力调校方面更强一些。绅宝D20车型原来就是北京汽车E系列,现在北汽把它转到绅宝。 之所以要把E系列转入到绅宝品牌,一是这样品牌架构就清晰了,就是北京、绅宝和威旺;二是E系列本身也有着高品质、性能车的基因,符合绅宝品牌“为性能执着,享驾驶愉悦”的理念。

北京汽车e系列质量怎么样

       E系列是北京汽车吸取了国际前沿的“科技、品质、安全、环保”的造车理念,融汇多年成熟经验,集成国际资源打造的一款精品自主A0级轿车。

       E系列拥有新功能主义的设计风格、科技智能化前瞻配置、硬朗与舒适并存的底盘调校、先进而丰富的娱乐系统、跃级空间享受、BOSCHABS+EBD9.0 系统以及五星安全保障。

北京汽车e系列两厢怎么样

       北京EU5 PLUS是好车。不贵。直接去顶上。

       2021年5月26日,北京EU5 PLUS正式上市。新车作为北汽新战略下的最新一批产品,还是很有看点的。相比老一代产品,在技术优化和实际使用体验上有明显提升。12.99万-14.99万元的价格区间涵盖四款车型,定价比较现实。不同型号差别不大。那么,北京EU5 PLUS这次推出的四款车型中,我该买哪一款呢?今天就来说说吧。

       整合了北京汽车的新战略和技术后,北京EU5 PLUS的产品力与之前的北京EU5已经不可同日而语。新车最大的亮点不仅仅是设计和配置的升级,更重要的是新技术的搭载和最新细节体验的优化迭代。所以,想要彻底了解北京EU5 PLUS,真的得看看北京汽车的这个新战略。

       EV平台,电机,电控都很有意思,动态续航里程估算更准确,这才是现在电动车应该做的。

       说起北京汽车这次发布的新战略,最重要的是全新的三大动力平台,涵盖EV纯电动、混合动力和传统汽油动力。并且每个平台都有自己独特的亮点,这也使得北京汽车的动力平台水平直接与国内第一梯队接轨。下面就一个一个介绍吧。

       近年来,北京汽车在整车电气系统方面投入很大。如其产品搭载的高效永磁同步电机(PMSM)曾两次荣获中国汽车行业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。在电池组方面,北汽的产品广泛使用当代安普科技有限公司的电池组,还有自主研发的BMS系统和IBTC智能仿生温控系统。尤其是在冬季,电池组的容量衰减要更加有效,才能进一步保证续航里程。

       HEV混合动力平台注重串并联模式的智能转换,提高整体系统运行效率,与比亚迪的优化方法非常接近,但更细致。

       当然,除了EV纯电动平台,北汽新战略还涉及其他动力平台。让我们一起来看看吧。接下来,我们来说说北京汽车独家的HEV混合动力平台。根据官方的说法,这个平台还兼顾了动力和燃油经济性,同时支持HEV(非插电式混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和REEV(增程式动力)。首先,这套系统动力表现不错。按照官方的说法,系统的综合最大输出功率可以达到160kW以上,这个系统主要是针对系统的能量管理策略进行优化。它有发动机直接驱动、纯电、怠速发电、并联、串联和制动能量回收六种模式。可以根据不同的路况和车型形式进行切换,有点类似于比亚迪搭载在韩DM上的DM-p技术,只不过比亚迪的DM-p技术只支持四种模式,而北汽的EV平台。

       超级动力平台(传统汽油平台),发动机技术大幅提升,热效率优于42%,完全填补了动力短板。

       最后说一下北汽的超级动力平台,也就是传统的汽油动力平台。该平台实际上涵盖了三个分支,即S系列、性能全面的H系列和混合动力体验的E系列。

       s系列发动机(主要动力):1.5T涡轮增压四缸结构。发动机最大的亮点在于109kW的功率提升。加电的技术解释起来有点复杂。你只需要发动机的功率越大,动力越好,发动机的工作效率越高。北汽这款1.5T发动机109kW的功率提升是什么概念?其实上电的计算很简单。是发动机最大输出功率除以排量得到的结果。那么如果我们反推,把109乘以1.5,得到的数字大概是163。1.5T发动机能有163kW的最大输出功率,这是一个很优秀的数据。基本上业内主流的大功率2.0T发动机都是这个水平,这款1.5T发动机的上升功率比很多国产自主品牌产品都要高。比如长安蓝鲸动力的1.5T发动机只有87.3kW,哈弗的1.5T发动机只有82.7kW现在你知道这个S系列发动机的功率了吧。

       h系列发动机(主要平衡):除了S系列发动机,北京汽车超级动力平台还有E系列发动机。该系列注重平衡性能,尤其是发动机热效率达到42%。热效率是评判一台发动机非常重要的因素。原则上,发动机的热效率越高,发动机的燃烧效率越好,动力性能越好,燃油经济性越好,排放越好。目前业内发动机能达到40%以上已经很不容易了。以丰田为例,新RAV4房融和其他车型上安装的2.5L发动机的热效率仅为41%。为此丰田特意宣传了一下。相比之下,长安蓝鲸动力1.5T和哈弗1.5发动机的热效率为38%,仅略领先于行业平均水平(行业平均水平为35%),因此这款超级动力平台的G系列发动机也值得期待。

       E系列发动机(混动):超级动力平台也有E系列发动机。目前已知这款发动机最大输出功率111kW,峰值扭矩247n·m,节油率35%。目前这款发动机的具体工作模式未知,也有可能是轻混动系统。

       @me智能平台,意味着北京汽车已经开始在智能体验上做对了一些事情。高科技硬件华为联手,这个翻身仗已经够漂亮了。

       说完动力平台,再来说说北京汽车的智能体验升级,也就是@me智能平台。这个平台其实很好理解,就是通过高规格的硬件与华为等品牌合作,根据用户的使用习惯持续优化功能和用法。比如新车的车机系统,采用麒麟990A芯片,采用7nm工艺,是业内高规格的车规芯片。屏幕采用AMOLED显示屏,软件部分搭载华为HMS系统,不仅提供大量在线娱乐功能,还支持高精度语音、触摸、视觉、手势感知。还可以连接华为手机、手表等智能设备,这款车也是5G车联网系统。

       @me智能平台还实现了L3智能驾驶辅助。内置高精地图覆盖中国高速公路和城市快速路,自带拥堵辅助,高精地图还可以联动AR HUD抬头显示。据官方介绍,目前可实现低速域L3智能驾驶辅助,2023年可实现0-120 km/h全速域L3智能驾驶辅助。在智能驾驶辅助系统的研发上,北汽不是最快的,但可以看出其布局稳健。

       此次上市的北京EU5 PLUS,就是这种全新集团战略的集大成者。

       说完了集团战略,再来说说北京EU5 PLUS本身的产品。对于消费者来说,最重要的还是动力部分。北京EU5 PLUS的动力部分搭载了单个永磁同步电机,最大输出功率120kW,峰值扭矩240Nm。电池组分别为49.6kWh和60.7kWh,对应的续航里程分别为416km和501km。电池组来自当代Amperex科技有限公司,但对于北京EU5 PLUS来说,基本的硬件配置并不是重点。新车采用新一代BMS和电池温控技术后,最大的改进是电池组续航里程更有保证,尤其是冬季抗衰减能力更强。此外,进一步的优化和更准确的动态里程估算将使动力系统的性能更可靠,让消费者更有信心。

       除了最新的动力技术,北京EU5 PLUS还集成了@me智能平台的部分技术。比如新的智能人机交互系统,实现了语音控制系统支持多轮语音交互,使用感受更好。此外,京EU5 PLUS还配备了一些@me智能平台的最新智能驾驶辅助功能,如盲点监测、IACC自适应巡航、正面碰撞预警、低速动态物体识别、紧急制动等,在同级中也算是达到了第一梯队标准。

       至于常见的便捷配置,北京EU5 PLUS的表现也很有诚意。比如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控等功能都是全系标配。高配车型还有座椅加热、通风、记忆功能,相对于新车的价格还是很实在的。

       相比之前的北京EU5,北京EU5 PLUS的整体设计风格也非常明显。新车外观采用家族最新的“冯宝美学”理念打造,看起来更加帅气时尚。像全黑车顶这样的细节也进一步提升了年轻气息。

       北京EU5 PLUS的内饰变化终于抛弃了之前的奔驰风格。新设计的内饰更加舒展,看起来更加清爽。增加了双色搭配方案,更符合目前年轻人的喜好。可以说在设计部分,北京EU5 PLUS的改款是成功的。

       总结:

       说起如今的紧凑型电动车领域,真的不缺实力选手,比如广汽阿亚恩S,几何A Pro等等经过这次升级,北京EU5 PLUS在实力上绝对可以和竞争对手一较高下。除了全新的设计,真诚的配置,亲民的价格,最重要的是优化细节体验。新车也做了很多努力,提升很明显。在产品迭代上,北京EU5 PLUS那么,在了解了新车之后,我们来看看哪款新车最值得购买。

       新车配置分析:车不贵,价格差不大。建议用R600尊享版直接上顶。

       在开始配置分析之前,我们先来看看北京EU5 PLUS的标准配置,也就是入门级R500尊享版的配置水平。新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、主驾驶窗一键升/降、雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、中控台12.3英寸液晶屏(集成车载智能人机交互系统)、六扬声器、单区自动空调节(支持PM2 主/副驾驶安全气囊、主动胎压监测(带数值显示)、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车,即使是入门级车型的配置也已经很丰富了,但我们还是建议直接买车顶。

       北京EU5 PLUS虽然推出了四款,但实际上只分为尊贵版和尊享版,所以我们进行了组合对比。首先看价格,两种续航的尊贵版和尊享版相差一万元,但配置上差别很大,除了10色氛围灯的便利性,前部手机无线充电,主驾驶座腰部调节,副驾驶座电动调节,前座加热/通风,全景影像。关键是前排侧气囊、前/后排侧气帘和ADAS智能驾驶辅助系统。这些配置首先肯定是平时用的,其次肯定是值一万块钱的差价。至于为什么推荐R600尊贵版,原因也很简单。差别不大,为了续航尽量买最高的,多点就是点。

       写在最后:

       得益于最新一代北京品牌的技术加持,北京EU5 PLUS的产品性能相比之前的产品还是非常明显的,无论是产品本身还是实际体验,都达到了同级第一梯队。如果打算考虑北京EU5 PLUS,我们建议用R600尊享版直接顶上。首先价格比其他车型差不了多少,还能享受到最全的配置和501km的最大续航里程,确实性价比高。

       百万购车补贴

23款北京奔驰e还减配零件吗?

       今天给大家带来一款北京汽车的热销两厢车。自从奥迪失宠后,政府大力扶持国产品牌,因此延伸出多种车型。基本情况是,自主研发的发动机或者其他品牌的发动机,配一个知名的变速箱,然后自己设计车壳,然后娃娃出厂。所以很多人不买单。今天的主角是这辆车是2013年11月上牌的,真实里程7.2万公里,起步价1.5万元。让我们看看这辆汽车,好吗?

       就外貌而言,你没有看错。是不是觉得眼熟,像奔驰b级车?这个样子没什么好抱怨的。不得不说设计其实挺好看的。

       内饰设计很简洁,整体感觉很方便操控。没有外观的模仿,整体看起来还可以。这辆车车况很好,因为只跑了72000公里。开车时,虽然有一些异响,但这也是国产车的通病。不过对于一辆1.5万元,寿命只有6年的车来说,还是很超值的。

       喜欢就给个赞。不喜欢就喷。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,那么你可以成为我们的头条号!大家一起探讨更多关于二手车的知识吧。

       百万购车补贴

       依然减配

       作为年度改款车型,2023款奔驰E级在售价方面,迎来全面上浮,其中涨幅最高的是,顶配E 300 L尊贵型轿车/运动轿车,最高涨幅为7200元。那么,全面涨价的2023款E级,配置方面是否有升级呢?我们不妨一起来看下。

       奔驰E级

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       首先来看外观内饰方面,很遗憾,作为年度改款车型,2023款奔驰E级预计在外观和内饰方面基本和2022款车型保持一致,只是在配置方面进行了一系列调整。

       奔驰E级

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       比如手机无线充电、车在空气净化器、、车内PM2.5过滤装置从选装,调整为全系标配,看似颇有诚意,但是谁能想到2023款奔驰E 260L轿车/运动轿车,竟然取消了全车无钥匙进入,并且取消了外观、内饰、轮毂、制动器三种选装包。

       奔驰E级

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       动力方面,2023款奔驰E级并没有太多变化,其还是继续搭载了2.0T发动机,其中低功率版本的最大功率为145千瓦,最大扭矩为320N.m,高功率版本的最大功率为190千瓦,最大扭矩为370N.m,传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。

       看到以上调整,大家对于奔驰的“诚意”,想必已经很清楚了,不知道大家怎么看,总之我真的觉得很无力,如我的标题所述,一边涨价,一边减配,车标溢价算是让奔驰玩明白了。

       写在最后

       我承认,BBA上百年的历史塑造,品牌溢价能力的确很强,但是在存量时代,车企不断内卷的时代,奔驰是怎么做到一边减配,一边涨价的呢?而事实证明,消费者对于这种品牌溢价,也是逐渐清醒,因为,奔驰E级的销量,一直在竞品车型宝马5系和奥迪A6L之后。

       好了,今天关于“北京汽车e系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京汽车e系”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。